文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網路

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作為奇瑞汽車旗下一款緊湊型SUV車型，艾瑞澤5PLUS在中國車市，有一定的存在感。但是，從2021年的銷量來看，這款車的整體表現並不是很好。我認為，這與其質量問題多發，有密切的關係。

我們還是看看車主怎麼說。“2021。5。28購入車輛。6。21日晚9點正常熄火後去超市購物十幾分鍾，回車內迎賓音樂和動畫正常，但是剎車很硬無法踩下去，只有小量間隙，隨後一鍵啟動的綠燈亮但是按下無法啟動車輛，儀表盤顯示黃色EPC圖示和紅色電池圖示。遂呼叫4S店詢問無果，並讓我呼叫保險搭電服務，在保險搭電服務達到之前5分鐘我自行將車輛啟動，搭電師傅到達後檢測電池無異常，滿電、電池正負極連線牢固且充電正常。

6。26日中午12點正常熄火，半小時後返回同樣出現21日晚9點的情況，車輛無法啟動，等待半小時後正常啟動。呼叫4S店，叫我去店內檢視。27日早9點半到店內，交車給師傅，答覆說2個小時後內給答覆，在中午12點半時致電售後還沒開始對車輛做任何檢查，且售後也無法給出解決辦法，由於4S店地理位置偏遠，我需要開車去吃飯將車開走。

6。30晚7點正常熄火，半小時後返回同樣出現無法啟動的情況，且半小時後無法啟動，聯絡4S店拖車至店內維修。

截至目前未檢查出無法啟動的原因，也無任何補償措施。並且4S店答覆我的汽車因汽車本身質量問題送到4S店，4S店檢測車輛的時候不算車輛維修時間。難道4S店一直檢查不出來車輛質量問題的原因，車輛一直放在4S店還不算做維修時間或維修次數嗎？”一位2021款艾瑞澤5PLUS車主如是表示。

從這位車主的描述，我們能夠看出來，其於2021年5月份28日購入車型。截止到今年6月30日，其購入車輛僅僅1個月時間左右的車型。顯然，這還算是在新車期內。但是，就是在這短短的1個月左右的時間中，這位車主的車輛卻發生3次無法啟動的問題。且，截止到7月2日這位車主投訴，其車輛問題依然沒有得到妥善解決。

具體而言，6月21日，其車輛首次出現了無法啟動的情況。6月26日，在此出現這種情況。6月30日，第三次出現無法啟動的情況。

顯然，短短一個月左右的時間中，這位車主遭遇了3次車輛無法啟動的情況。而且，從6月21日開始，其車輛發生無法啟動的情況，越來越頻繁，而且時間相隔越來越短暫。

面對車主遇到的問題，第一次被告知“正常”。第二次，6月27日車主於上午9點半將車輛開到了4S店，對方稱2個小時內答覆。按照這種情況，4S店應該在11：30分前給車主答覆。但是，遺憾的是，車主中午12：30分致電4S店，對方竟然還沒有開始對車輛做任何檢查，並且沒有給出無法啟動的原因。

6月30號，這位車主再次遭遇了車輛無法啟動的問題，其聯絡4S店將車輛拖至4S店進行維修。但是，截止到7月2日車主投訴，4S店並沒有檢查出車輛無法啟動的原因，且沒有任何補償措施。

同時，4S店還告訴車主，由於汽車本身質量問題送修到4S店，4S店檢車車輛的時間不能算維修時間。對此，車主表示：“難道4S店一直檢查不出來車輛質量問題的原因，車輛一直放在4S店還不算維修時間或維修次數嗎？”

僅僅購車一個月左右的時間，艾瑞澤5PLUS連續發生3次車輛無法啟動的情況。面對車主的問題，奇瑞汽車4S店的服務態度，也是讓人大為側目。畢竟，車輛無法啟動並非小問題，這已經涉及到“車輛是否能夠正常使用”的問題。

但是，遺憾的是，顯然奇瑞汽車4S店並沒有對車主的問題，給予合理、妥善的解決方案。所謂窺一斑而見全豹，在一定意義上，這顯示了奇瑞汽車在售後服務方面較為差勁！

據瞭解，從2020年12月份正式推出，艾瑞澤5PLUS上市還不足1年。但是，在質量方面，這款車並沒有很好的表現。除了上面這位車主遭遇的發動機方面的問題，目前艾瑞澤5PLUS存在的最為嚴重的問題，是行車記錄儀影像模糊問題。

由於質量問題多發，艾瑞澤5PLUS位居車型投訴榜單。車質網資料顯示，2021年5月份，艾瑞澤5PLUS位居當月車型投訴榜第5位。

最後，希望奇瑞汽車正視車主訴求，切實解決車主問題，為中國消費者提供更好的用車體驗！

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