現在人們的生活條件變好了，大家開始追求質量生活，汽車成為很多家庭外出的優先，方便快捷，一般買車的人一定認識車， 汽車最重要的是發動機， 所以，看車是發動機好還是壞，進氣道旋轉最明顯的是柴油發動機，一般的柴油發動機轉速不高，強調低轉速時的動力表現，所以柴油發動機不例外。

已知渦流在吸氣時空氣有流動慣性， 在迴旋進氣道中，流動的空氣容易產生渦流， 因為空氣會根據管道形狀產生與之相近的運動慣性， 一般來說，如果有水滴，以汽車為代表的燃料燃燒比較充分，發動機的效能也充分，產生的油耗也減少，排氣的汙染也相對減少， 因為燃料的燃燒產生氣體。

雖然進氣的速度和頻率越來越快，但這種空氣流動慣性產生的渦流是導致進氣效率下降的原因，油氣混合物更快地被吸入氣缸是不方便的， 其實這很好理解，一個旋轉的管路，對空氣產生的空氣阻力，一定比直通的管路大得多。

排氣管裡的水並不是越多越好， 這是因為內部的冷卻水進入燃燒室，產生比平時更多的水的可能性很高， 如果發現水量大，請檢查冷卻水是否有問題， 如果不馬上檢查的話，發動機和氧感測器會受損，會損傷車，所以可以根據排氣管的水量來判斷。

發動機的動力性和響應性提高， 但是，迴旋進氣道必須採用比較複雜的螺旋狀，佔據空間，因此一般的噴油嘴離進氣閥比較遠，油氣混合物到達氣缸內需要很長的距離，發動機的響應性大幅下降。

車上冒出黑煙， 那是比較嚴重的情況， 這個時候，我們必須仔細檢查車內部是否更換了零件， 首先，可以去除發動機中的碳， 這也是業主們最想的， 然後，如果有黑煙，可以確認火花塞和節流閥是否更換。

極端的設計完全是垂直或大轉彎角度，一般主流的民用車是什麼設計呢？ 當然轉彎進氣道佔絕大多數， 一般採用小弧度的迴旋進氣道， 即使發動機適用於高轉速錶現，為了彌補低轉速時的動力表現，也採用了轉彎進氣道，得到了比較平滑穩定的動力輸出曲線。

日常情況下，如果發現排氣管的水滴過多，表示發動機內的進氣量控制不是特別好，此時需要檢查氧感測器是否有問題， 朋友們都認識嗎？ 小編每天更新不同車的小知識哦，多多關注，小編和你們一起保養你們的愛車。