本文轉自：人民鐵道報

1月30日，陝南鐵路樞紐安康東站，伴隨著隆隆的機械轟鳴，在距地面18米的龍門吊駕駛室內，“90後”姑娘馬蘭正熟練地操縱著這臺鋼鐵“巨獸”，將一箱箱滿載麵粉、糖類、食用油等物資的集裝箱穩穩吊裝到貨物列車上。

身材瘦小的馬蘭與高大的龍門吊在個頭上反差巨大，但是工作起來彼此配合默契，她一天要操縱龍門吊裝卸上百個集裝箱、近3000噸春運物資。

隨著鐵路不斷深化運輸供給側結構性改革，高附加值貨品種類和數量不斷增多，對吊裝安全和作業精度提出更高要求。馬蘭在地面指揮人員的指引下輕撥操縱桿，目不轉睛地盯著影片顯示器，控制著巨大的吊臂一點一點地挪動集裝箱位置，穩穩地對齊歸位。由於精神高度集中，不一會兒的工夫，馬蘭手心裡的汗滲過手套在操縱桿上蓋上一個個“印章”。

在高空中操縱龍門吊看著英姿颯爽，但箇中辛苦只有馬蘭自己知道。例如，地面通往駕駛室的作業梯幾乎呈90度垂直狀態，只有一個圓弧形的架子作為防護，上下需要手腳並用費力攀爬。尤其是夜間，寒風呼嘯，隨著攀爬高度上升、風力不斷加大，瘦弱的她感覺“簡直要被風吹跑了”。馬蘭記得自己第一次爬梯上龍門吊的時候，“整個人都在發抖，手凍得不聽使喚”。而現在，經過長期摸爬滾打，新手變“老司機”，她攀爬作業梯已如履平地。

春運期間，安康東站貨物傳送量倍增，龍門吊圍著堆積如山的貨物來回往復、不斷“吞吐”，馬蘭有條不紊地操縱機械把貨箱按編號吊裝進火車，或把空箱從火車上卸到地面上、裝進卡車。龍門吊像一雙巨手讓貨物在火車與汽車之間、裝車與卸車之間不停切換，把服務國計民生的物資儘快運送到位。忙的時候，馬蘭連水都顧不上喝，爭分奪秒確保作業進度。

馬蘭深知裝卸安全的重要性，自2020年從事龍門吊操縱工作以來，她在師傅們的傳幫帶下，堅持勤學苦練，不斷總結經驗， 練就了一鉤準、一次就位的絕活。

夜幕降臨，安康東站燈火通明，一列列裝滿春運物資的列車整裝待發，而馬蘭依舊忙碌，“花開”正盛。

李 珂 賈智煒 陳 峰

釋出於：北京