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拼箱(Less Than Container Load，LCL)
是指承運人（或代理人）接受貨主託運的數量不足整箱的小票貨運後，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。
由於一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。
這種情況是在貨主託運數量不足裝滿整箱時採用。
拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在
承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站
進行。
拼箱費用應該如何計算？有哪些實用的技巧呢？危險品拼箱有哪些需要注意的事項？一起來看看吧！
01 拼箱出口的費用
各船公司對拼箱貨運費的計算，基本上依據雜貨運費的計算標準：
1、
船公司或其他承運人對拼箱貨運費的計算依據是其所承擔的責任和費用。
由於拼箱貨由貨運站負責裝箱、拆箱，該貨運站應為承運人所擁有或管轄，而且承運人的責任系從出口國貨運站至進口國貨運站，因此對於交貨前和交貨後所發生的費用及相關責任均由貨主自負。
2、
拼箱貨海運運費的計收方法類同班輪運輸情況下件雜貨運費的計收方法，只是加收集裝箱有關費用，
如拼箱服務費等，不再收取件雜貨情況下碼頭的收貨費用。計價貨物的拼箱服務費則根據貨物重量或尺碼，按其中更高的一方計收。
3、
拼箱費的起碼運費，按每提單計收。
海運拼箱費組成包括：
提貨費、買單通關（報關）費、海運費、拼箱費、檔案費、目的港的收費、清關費、送貨費等。
代理會分別向每位客戶收取費用，不同國家、不同目的港費用有所不同，有三種收取方式：
1。起運港收取
2。目的港收取
3。兩地都收取
特別要注意的是超重、超長、超大件貨物的附加費：
1。整箱貨不加收超重、超長、超大件貨物附加費；
2。拼箱貨按運價本的規定，對超重、超長、超大件貨物加收附加費；
3。如系整箱貨接收、拼箱貨交付，或拼箱貨接收、整箱貨交付，則按運價本的規定，對超重、超長、超大件貨物加收50%的附加費。
02 拼箱出口的技巧
1、拼箱貨一般
不能接受指定某具體船公司，
船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的海運訂艙，只有透過貨運代理（個別實力雄厚的船公司透過其物流公司）將拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙。
2、在與客戶洽談成交時，應
特別注意相關運輸條款
，以免對方的信用證開出後在辦理託運時才發現無法滿足運輸條款。
日常操作中時常遇到L/C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發HOUSEB/L給發貨人，如果L/C規定不接受貨代B/L，那麼實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。
3、
拼箱貨的計費噸要做到準確
。
拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要儘可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，並會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。
如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和衝港費等。
4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，
專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物採取最低收費標準
，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。
因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到這些因素。
5、
對於一些
航線及港口較偏僻，並且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物
，成交簽約前最好先確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用。
在海運拼箱出口過程中，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。
03 險品拼箱注意事項
1、
危險品能拼箱出口的類別
，常見的包括3類、6類、8類、9類和部分4。1類。
2、危險品拼箱出口，
一個櫃子裡不能同時有酸性和鹼性兩種性質的貨物
，並且兩種性質貨物也要和4。1類（含易燃固體、自反應物質、固態退敏爆炸品和聚合物質四類）分開，不能裝進同一個櫃子裡。
3、
3類危險品（易燃液體）的危險屬性是閃點
，根據閃點分為低閃點、中閃點、高閃點3類。除了閃點太低的在夏季不易於拼箱外，其他都是可以的。
4、
危險品拼箱訂艙需要的資料
：
貨運委託書、英文版的MSDS、危包證掃描件。
5、
危險品訂艙需提前14天
。危險品預配稽核需要大概3天；船公司還要與目的港進行確認，加上船公司提前4、5天截危申報，加上截申報時間在船期前7天，所有時間加在起來至少需要7天，請注意時間節點。
— END —
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