無論是家用腳踏車、共享單車，還是公路車、山地車、摺疊車，用雙腳的蹬踏帶動車輪前進，只要會騎車，就能越騎越遠。不過，要想深度參與騎行這項運動，關於車輛裝備的選擇、如何預防傷病、城市騎行應該注意的事項、怎樣的騎行強度最合適等科學和安全問題，有必要聽一聽專業運動員的建議。
我們特邀鍾天使、計成、徐剛、苗浩等重量級嘉賓，他們是場地腳踏車、公路腳踏車、鐵人三項等領域最具代表性的腳踏車運動員，4人對騎行運動有獨到的見解。對於有意願參與騎行運動的愛好者，他們的現身說法或許能給大家提供一些借鑑和幫助，讓更多的人愛上騎行，更加科學、安全地騎行。
專家簡介：
鍾天使（左一）：里約奧運會、東京奧運會場地腳踏車女子團體競速賽冠軍
計 成（左二）：公路腳踏車三大環賽（環法、環意、環西）中國第一人
徐 剛（右二）：五屆全國錦標賽冠軍、江蘇省腳踏車隊山地公路組主教練
苗 浩（右一）：226公里鐵人三項（游泳、騎行、跑步）亞洲紀錄保持者
話題1：騎行魅力
“只要合理參與，可以一直騎到老”
鍾天使：不管是在公路上騎行，還是在場地內騎行，都能感受到風從耳邊呼嘯而過，自由感十足，是一項特別適合釋放自我情緒的運動。
計成：就我個人而言，這項運動帶給我的不只是職業生涯的成就，還有自我滿足、認同等多重意義。騎行也像是人生，不進則退，只有不斷地前行才能抵達理想的終點，也只有在前進的過程中才能不斷進步。
徐剛：騎行這項運動只要合理參與，可以一直騎到老。試想一下，即便我將來50歲了，透過騎行還能保持很好的身材，身邊還有一幫騎友，可以隨時組織一場騎行活動。這項運動正在被不同年齡段的人接受，正說明它的獨特魅力。
奧運冠軍鍾天使認為，腳踏車是一項特別適合釋放自我情緒的運動。 受訪者供圖
話題2：為啥爆火？
“綠色健康、低碳環保的生活方式受推崇”
鍾天使：騎行能很好地親近大自然、釋放自我，同時也是一種綠色健康、低碳環保的生活方式。我覺得不管是作為健身還是出行，都非常容易受歡迎。加之大家的生活水平提高、消費觀念改變，越來越多的人更有能力透過購買好的騎行裝備參與其中。
計成：據我瞭解，多年前深度參與騎行的多是有一定經濟基礎且有時間和精力的人群，整體年齡層比現在大不少。發展最火熱的一段時期應該是2014年、2015年，當時每年可能有一兩千場業餘腳踏車比賽，基本每個週末在不同地方都會舉辦比賽。雖然前幾年熱度有所下降，但之所以近期又重新火熱起來，我覺得最主要的原因還是大家物質條件的提升，精神層面想要獲得更多的滿足。其實不只是騎行，露營、滑板、徒步等戶外運動如今都非常火熱，歸根結底還是生活水平的提高。
徐剛：在我的印象裡，前幾年騎行這把火還沒有完全“燒”起來，但是受多種因素影響，越來越多的人參與了進來。居家期間，我身邊的很多朋友都會在朋友圈分享在家騎行臺鍛鍊的動態，如今每個週末，各個俱樂部都會組織戶外騎行，各個年齡段的人群都有，確實是健康的意識提升了。
苗浩：我覺得大家更關注身心健康了，也願意參與戶外運動，約上三五好友進山騎行。你現在（騎行）多少功率了，我最近漲了多少功率，這是現今比較流行的打招呼方式。
在計成看來，愛好者能從騎行中獲得精神層面的滿足。 受訪者供圖
話題3：騎行成就感
“最大的成就感是把我老婆拉進來了”
鍾天使：最有成就感的瞬間還是里約奧運會，經過幾代中國腳踏車人的努力，我們終於奪得了場地腳踏車專案的奧運首金。作為一個親歷者，終於由我們這代人實現了夢想，真的是非常有意義、有成就感的一件事情。
計成：第一件有成就感的事情自然是完成了三大環賽，尤其是（2014年）環法結束的時候，看到一位中國的車友在終點線揮舞著國旗吶喊，真的喜極而泣。那個從小埋藏在心底、不敢奢望的夢想終於實現了，那一瞬間覺得這輩子值了，騎行的成就感真的是得到了極大滿足。還有就是職業生涯經歷過最嚴重的傷病後，重新站了起來。我在2011年8月左腿外側肌肉完全斷裂，裡面有1。5升的淤血，原本差點斷送職業生涯。結果我在半年後成功復出，參加了世界上最長距離的單日賽（注：米蘭至聖雷莫，286公里），並順利突圍完賽，當時也有很大的成就感。
徐剛：最大的成就感應該是我在旅歐期間參加了環義大利腳踏車賽。尤其是作為一名中國人，能在職業生涯期間參加三大環賽之一，一路走來機遇和困難是並存的，而我在克服眾多困難後，抓住了這難得的機遇。
苗浩：練習鐵人三項、參與騎行運動這麼多年，我最大的成就感是把我老婆拉進來了。她原本是這個專案的跟項記者，受我的影響，不斷鼓勵她參與騎行和鐵人三項，結果她如今也成為了鐵人三項運動員。
苗浩把妻子拉進了騎行隊伍。 受訪者供圖
話題4：車輛、裝備
“適合的才是最好的，攀比價格沒必要”
鍾天使：我覺得首先還是要明確自己的需求，是作為普通的健身或出行方式，還是要從中追求極限的速度。如果是日常出行，選擇一輛適合自己、騎著舒服的腳踏車就可以。如果想深入參與這項運動，可以選擇相對專業、偏競技類的車型，比如公路車、山地車。
計成：還是要看自身經濟實力和實際需求，適合的才是最好的。可能有些人會把車輛和裝備的價格拿來攀比，我覺得沒有必要。從接觸騎行到現在，我基本什麼車都騎過，也騎過非常重的鋼架車參加比賽，騎得快不快和車輛有一定的關係，但不完全絕對。只要有一顆堅持的心，什麼器材都可以，一定要在自己的經濟能力承受範圍內，如果只是上下班通勤，很多品牌的平把通勤車就可以，真的又便宜又好用。
徐剛：這確實要因人而異。像摺疊車可能是上班族的首選，日常攜帶、乘坐地鐵等公共交通工具都比較方便。如果主要是跑山，或者經常騎比較崎嶇的路段，那就選擇山地車。相比之下，公路車的騎行速度會快一些，是否選擇公路車要根據平時的騎行環境來定。
苗浩：首先要知道自己參與騎行的目標是什麼，是因為喜歡爬坡、挑戰極限，還是嚮往戶外和朋友組團騎行。從車輛和裝備的角度講，價格越貴材質、氣動性會越好一些，但還是建議大家根據預算選擇適合自己的腳踏車。
徐剛（右）向上班族推薦攜帶方便的摺疊車。 受訪者供圖
話題5：騎行強度
“騎多遠沒關係，太激進身體會出問題”
鍾天使：剛入門階段，我覺得沒必要追求多大的騎行量和多高的騎行頻率。剛開始騎行時，一定要享受騎行的環境和感覺，讓自己開心舒服就可以了，不一定要達到什麼樣的強度。等你越來越熱愛騎行了，再爭取更上一層樓，再去制定更詳細的提升計劃。
計成：我退役後剛到上海工作的時候，也經常騎車通勤，但今年春節前後，運動員時期積累的膝蓋、腰部傷病給我帶來很大的困擾，騎公路車的頻率也少了很多。大家還是要量力而行，根據自身的身體條件、健康狀況安排騎行計劃。
徐剛：不要太激進，騎行頻率、騎行量要逐步遞增。騎多快、騎多遠都沒有關係。身體就像電池，會消耗能量的，如果沒有接受過專業的訓練，太激進身體會容易出問題。
苗浩：大部分人都有工作，對於熱愛騎行的朋友來說，平時可以在騎行臺上約朋友一起線上騎行，安全且時間成本不高，到了週末大家再一起團隊戶外騎行。我建議在工作日時，大家可以有兩次騎行臺訓練，週末再來一次戶外騎行，騎行距離也要看當天的狀態。
專家建議，新手在騎行中量要逐步遞增，不能太激進。 受訪者供圖
話題6：預防傷病
“長期騎行導致膝蓋疼痛，可能因為擋位偏大”
鍾天使：像我們參加奧運會等國際比賽時，正式的比賽可能幾十秒就結束了，但是賽前的熱身要兩個小時左右。對於騎行愛好者來說，當然不用提前熱身那麼長時間，但騎行前還是要做一些簡單的拉伸。騎行的前10分鐘左右，最好也以熱身為主，感受腿部的發力點、肌肉的感覺。騎行結束後，肌肉會比較緊、僵硬，也要及時拉伸腿部、腰部和肩頸，把肌肉、關節活動開，這些都有利於第二天的恢復。
計成：如果想深度參與騎行，現在不少腳踏車店會提供bike fitting的定製專案，會根據你的身體條件確定最適合的車輛尺寸、座高、車把寬度等細節，包括調整正確的騎行姿勢。在有條件的情況下，可以體驗類似的服務，能夠在一定程度上避免傷病。
徐剛：如果因為長期騎行導致膝蓋疼痛等問題，可能因為騎行的擋位偏大，身體的強度無法支撐某個擋位，長時間確實會損害膝蓋。還有一個常見的問題，車座的位置不合適，比如位置偏低了，也可能導致膝蓋不適。如果只是上下班通勤，騎行時保持輕鬆就可以了，沒有必要追求太高的擋位和速度。
苗浩：和其他任何運動一樣，騎行運動也需要相對科學的熱身，訓練前後都要有拉伸放鬆的環節。如果騎行結束後身體的肌肉反應比較大，可以透過一些簡單的裝備放鬆身體，比如泡沫軸、筋膜槍等。
專家提醒，在城市道路騎行，一定要遵守交通規則。 受訪者供圖
話題7：城市騎行
“眼觀六路，耳聽八方，紅綠燈路口要留神”
鍾天使：對於剛入門的愛好者來說，建議選擇稍微平坦的、路線簡單的道路。隨著深度參與騎行，如果想挑戰自我，再去挑戰山路，挑戰有坡度的、難度相對高的道路。無論何時騎行，道路都要優先選擇機動車少的、安全係數高的。
計成：騎行一直是一項健康向上、綠色環保的運動，所有的標籤都是積極向上的。但是，也有個別愛好者在城市開放道路騎行時不注意交通規則，邊騎車邊用耳機聽音樂，這些都是非常不可取的。無論是新手，還是中高階的騎友，騎行的時候一定要有非常高的安全意識。這兩年我也一直在倡導大家，騎行是一種愛好，務必高高興興出門、安安全全回家，好好享受大自然帶給你的騎行樂趣。
徐剛：我現在在江蘇省腳踏車隊山地公路組執教，日常訓練時也一直在叮囑隊員，騎行時要眼觀六路、耳聽八方。專業運動員尚且如此，普通愛好者的城市騎行也一樣，尤其是經過紅綠燈路口要留神，一定要注意觀察過往車輛，避免發生意外事故。前往山區騎行時，上坡時注意機動車，下坡時速度會更快，要注意控制車速。
苗浩：如果你是一個剛接觸騎行的“小白”，建議最好能跟著團隊一起訓練，讓有騎行經驗的隊友帶領，這樣相對安全。騎行路線也最好是彎道少、上下坡少的道路，這樣會大大提升騎行體驗。
新京報記者 徐邦印
編輯 王春秋