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竇皓 黃婷 朱建美

“預計航班量512架，放行正常，起飛延誤0，放行延誤0……”日前，杭州蕭山國際機場聯合指揮中心（簡稱IAC）揭幕啟用，實現機場所有資料彙集指揮中心“駕駛艙”。據悉，該中心也是目前在國內機場中席位數最多、面積最大的機場聯合指揮中心。

隨著三期專案投運，蕭山國際機場未來年旅客吞吐能力將躍升至9000萬人次。高峰時，機場將有近千架次航班起降，十萬旅客進出，千萬級航班資料處理，保障環節繁多且複雜。為高效順利地銜接，作為三期專案配套工程，機場“最強大腦”應運而生。

走進敞亮大氣的IAC指揮大廳，三面牆都是5米多高的高畫質顯示大屏。位於中央的主螢幕寬度達30多米，重要的執行資訊都在這個螢幕上顯示。兩側一側為航站樓內顯示屏，另一側為航站樓外顯示屏，由各處監控小屏組合在一起。

IAC建築面積約7800平方米，核心區域的指揮大廳面積1400平方米，佈局了141個聯合席位。“我們將指揮大廳內分為執行中心區、場區中心區、航站區中心區、航班保障區、航空公司區、運維單位區等幾塊區域，彙集交警、運管、城管等政府部門，以及地勤、機務等相關機場部門。”該指揮中心相關負責人介紹。

如今，機場聯合指揮中心擔負起機場資訊互動中心、執行指揮中心、資源管理中心、安全監控中心及應急處置中心五大核心功能。“現在只要有情況，各席位人員可以面對面交流，大家都在指揮中心裡，還能直觀地看到各個區域的畫面，遇到問題便於高效處理。”指揮中心相關負責人說，“以前航班延誤，由於裝置原因，我們半小時或一小時才能公佈一下計劃起飛時間等資訊，但現在只要航班有提前、延後的變化，我們就能在第一時間通知各保障單位以及登機口。”

而每個席位的電腦裡，接入了相關單位的系統。空管二次雷達系統、航空器場面監視系統、全景監控系統、機場視覺化系統、協同決策A—CDM系統……一個個智慧化系統助力實時展現機場生產執行態勢。在這些系統相互協同配合之下，機場“大腦”便能“看得見”“聽得清”，為機場執行提供最優方案。