西安動車段:為動車組“線上把脈”的遠端醫生

西安動車段:為動車組“線上把脈”的遠端醫生

圖為王佳昕正在診斷分析動車組監控系統資料。吳小剛攝

中新網西安1月17日電(張遠 蒙超 楊庚毅)農曆新年臨近,中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段檢修庫內一派繁忙景象,對講機聯控聲、風笛聲、供斷電提示音此起彼伏,而位於檢修庫中心的生產綜合組卻是一片寂靜。動車組機械師王佳昕正目不轉睛地盯著電腦螢幕,嫻熟的操作著動車組車載資訊無線傳輸系統,診斷分析動車組監控相關資料。

動車組車載資訊無線傳輸系統,被稱為守護動車安全的“千里眼”,可以實時監控動車組在執行途中的故障預警資訊。26歲的王佳昕透過這套裝置對動車組齒輪箱、充電機、軸箱溫度等引數進行實時監測。

“只要動車組處於升弓供電狀態,它的資料就會傳輸過來,我的工作就像是動車組的‘線上醫生’,對動車組進行遠端監控,分析這些資料,精準判斷,及時作出相應的處置。”王佳昕介紹。

春運期間,王佳昕所在的西成運用車間配屬的動車組每天最高上線45列64組,開行對數最高達到55對。她和同事們需時刻保持警惕,從數萬個數據中發現異常點,然後再追根溯源,查詢和處理每一個故障。

“春運期間,動車組開行變化點比較多,我們還要重點關注動車組存放場始發車的故障,及時發現,及時處理,若時間比較緊張,就立即啟動熱備動車組擔當後續交路。”王佳昕說。

動車組經過檢查維護後會統一停放在動車組存放場,等待次日上線執行。然而,動車停放環境溫度低於0攝氏度時,內部供水系統和管路裝置就會受到影響,王佳昕日常還需緊盯防寒打溫動車組的資料資訊,確保動車組處於“熱車”狀態。

上午九時,一列離上線執行還有一個小時的CRH380B型動車組,在準備出車時發現列車無法啟動,接連兩條相關故障程式碼出現在了動車組車載資訊無線傳輸系統上。在動車組監控屏上顯示的該條故障程式碼,類似於汽車在啟動準備開車時手剎不能緩解,也就是剎車抱死了車輪,導致無法開車。王佳昕立即聯絡停車場送車人員和故障處置組前去處理。

“我熟悉掌握180餘個故障程式碼,可根據實際情況判斷出故障原因,然後組織相應人員前去處理。”十分鐘後,存車場傳來訊息,故障已解除,王佳昕稍鬆口氣,隨即又投入到工作中。(完)