在國內的合資品牌當中，市場表現最好的應該就是本田、豐田以及大眾這三家車企，它們憑藉著自身出色品質以及成熟造車技術，在國內市場中擁有很高的地位，旗下車型也也深受國內消費者的喜愛。不過，在它們當中大眾的市場地位一直都是遙遙領先，由於大眾汽車進入國內發展較早，再加上大眾非常懂國內消費者的心理，因此在它旗下也是造出多款特供車型，比如朗逸、寶來、帕薩特以及途觀等都是人們非常青睞的車型，而它們的銷量也一直都在同級別車型當中表現得十分突出，尤其是大眾朗逸更是長期都霸佔著轎車銷量冠軍的寶座。

不過，大眾汽車雖然在低端家用車領域當中，有著非常出色的市場表現，但是到了高階車市場當中它卻顯得有些力不從心，之前為了進軍高階車領域，大眾傾力打造了輝騰來吸引消費者目光，但是最終還是以停產告終。而在大眾旗下目前還有一款在售高階車型，也就是我們今天的主角大眾輝昂，只不過該車的市場表現依舊不盡人意，基本上每月也就幾百臺左右。但是從它的整體表現來看，卻絲毫都不輸給同級別的3系和A4L，尤其是動力穩定性以及油耗方面，更是展現出自身強大的實力，由此可見輝昂也確實是一臺不該被“冷落”的大眾車，滿油1020公里，帶299馬力引擎卻沒人懂。

然而大眾輝昂無論是整體的做工，還是品質方面都與寶馬3系不相上下，並且整車的塑造也是非常符合德系車的風格。尤其是前臉的設計，更是給人帶來非常大氣的感覺，橫置的進氣格柵配上多根細長的銀色鍍鉻飾條，而兩側的全LED大燈組與格柵緊緊融合在一起，再加上引擎蓋上隆起的折線條修飾下，整體前臉大氣中不失立體感。側身在貫穿式的腰線刻畫下顯得非常修長，並且花瓣式的鋁合金大輪轂看起來也非常具有運動感。而尾部的設計稜角分明，車標下帶有字母也為整車都帶來很高的辨識度。

空間方面，大眾輝昂的乘坐空間也非常符合中大型車的標準，無論是前後排的乘坐空間，還是後備箱的空間都讓人感受到中大型車該有的舒適性，同時它的車身尺寸也達到5074*1893*1489毫米，軸距達到3009毫米。而在內飾方面，該車看起來雖然豪華感並不明顯，但是精緻的做工卻讓人感受到車內的舒適感，並且從中控臺到車門部分也都使用大量的全皮質材料包裹，因此整個內飾無論是質感，還是舒適度都顯得較為出色。更何況該車除了配有四驅系統之外，像併線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航、多種駕駛模式切換等也都有配備。

動力部分，大眾輝昂共搭載2。0T和3。0T兩款渦輪增壓發動機，其中2。0T主打的經濟適用，因此最大輸出功率只有224馬力。而3。0TV6版本主打的是高效能，最大輸出功率可以爆發出299馬力，峰值扭矩更是達到440牛米，與之匹配的是家族技術非常先進的7速雙離合變速箱。此外，該車還有著大眾家族非常出色的燃油經濟性，據車主實測加滿一箱油就可以跑1020公里，雖然這也是基於75L容積油箱上，但是對於一臺中大型車能有這樣的油耗表現，也確實非常出色。

總得來說，大眾輝昂之所以沒有獲得可觀的銷量，其實對於大部分消費者來說，以該車的價格完全可以入手一臺寶馬3系以及賓士C級，畢竟很多國人還是更加註重面子，所以該車才不受消費者青睞。不過，話說回來，輝昂的整體品質還是十分出色，無論是三大件方面，還是整車的做工上都顯得十分突出，更何況滿油能跑1020公里的油耗表現，再加上299馬力的引擎也確實非常吸引人。那你覺得大眾輝昂沒人能懂嗎？