在中國，消費者對於中大型SUV的印象就是空間大、適合家用、多人出行利器等。但是剛剛經過中期改款的 福特銳界PLUS，似乎有意想要擺脫這個傳統的固有印象，尤其是今天試駕的這臺銳界PLUS，有了ST-Line的加持，似乎“運動”變成了這臺車的主旋律。而短暫的試駕，也給我們帶來了更多的驚喜。

外觀細微調整 力求錦上添花

外觀上，銳界PLUS並沒有進行大刀闊斧的改進，僅僅是對一些細節進行了一些微調。經過全新設計的六邊形進氣格柵擁有銳利的線條，讓整個車頭的造型都多了一些年輕和動感。尾部也採用了貫穿式的設計，這讓銳界PLUS的外觀氣質多了一些高階質感。銳界PLIUS基於前期車型升級而來的造型設計，可以說是錦上添花，讓人一見傾心。

內飾和科技是銳界PLUS換代的壓軸戲

不過本次銳界PLUS的升級主要還是集中在內飾和配置方面，在內飾的造型設計上，銳界PLUS相比前代車型最明顯的變化就是應用了大量橫向貫穿的設計元素。除了最引人注目的21寸雙連屏之外，貫穿左右的裝飾條和層次分明的中控整體設計也讓銳界PLUS的內飾擺脫了上一代車型老氣又繁複的風格，寬闊舒適的視覺感受、內飾精緻的做工和丹麥國寶級的B&O；音響，一同為銳界PLUS營造了更多的科技感和豪華感。

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在科技配置方面，銳界PLUS也帶來了進一步的提升。大尺寸螢幕的裝備不僅僅是為了感官上的衝擊，銳界PLUS結合百度AI技術的SYNC®+智行資訊娛樂系統也是新車的亮點之一。這套智慧系統的語音互動功能支援多場景免喚醒功能和中英文混搭指令。在實際使用過程中，SYNC®+智行資訊娛樂系統能夠“秒懂”你的需求，並快速做出反應。並且，語音指令除了覆蓋諸如音樂、導航等常規功能外，還有支援座椅的控制功能。這也讓我對這套SYNC®+智行資訊娛樂系統刮目相看。

不忘初心 舒適好開才是中大型SUV的立身之本

駕駛銳界PLUS駛上公路，除了較高的視野外，你很難把駕駛感受同這個級別的SUV聯絡起來。在我看來，銳界PLUS在公路上的行駛質感更像是一部MPV或者轎車。在過濾路面的震動方面，銳界PLUS做的一點都不含糊。較軟的底盤和舒適的座椅一起能夠過濾掉路面上的大部分震動。雖然在市區走走停停的路面上，銳界PLUS會帶給你一種“開船”的感覺，但在城區快速路或者高速巡航時，你一定會愛上這種美式中大型SUV帶給你的靜謐和舒適。

值得一提的是，銳界PLUS還搭載了福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統，這套系統能夠達到L2級別的自能駕駛，在堵車和高速巡航時也能夠讓駕駛員更加省心省力。在中配以上的車型中，銳界PLUS會裝備全速域ACC自適應巡航以及LC智慧領航輔助系統，在0-180km/h之間識別前車速度實現自動跟車。實際使用下來，這套系統也的確能夠給駕駛員提供不錯的體驗，尤其是當你駕駛這臺尺寸並不算小的SUV在擁堵路況下行駛時，這套系統的確能夠減少你的精神壓力，這也變相為行車安全提供了更多一層的保障。

惡劣路況也“不虛”銳界PLUS仍是那個“多面手”

在城市路況下表現的遊刃有餘，並不代表銳界PLUS就忘記了自己的看家本領——惡劣路況下的透過性。在試駕的最後，我們也將銳界PLUS駛上了非鋪裝的山路當中，低抓地力的砂石路面和陡峭的坡度並沒能難住這臺身型龐大的SUV。8AT變速箱配合AWD可分離智慧四驅系統的表現極為出色，動力傳輸毫無遲滯，轉向反應也並不拖泥帶水。作為一款非硬派的中大型SUV來說，它的透過性和動力都足夠應付日常的惡劣路況。

結語

經過這次改款調整後，銳界PLUS將自己的產品力由內而外的進行了一次大提升。早前美式SUV帶給我們的那種老派和粗獷的感覺在全新銳界PLUS上面一掃而空，無論是從精緻的內飾、舒適的乘坐感受還是更強的科技配置上來看，銳界PLUS似乎這次將目標瞄準了更為年輕的使用者群體。更科技、更舒適、更實用，這樣的產品特點，也無疑會讓務實派用家為其豎起大拇指。如果你需要一款年輕運動不油膩，又能夠勝任多人遠行的車型的話，那銳界PLUS絕對會是一個不錯的選擇。

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