前不久提加商用車曾介紹過國產中高階重卡里的超高性價比車型，中國重汽汕德卡G7 480馬力牽引車，（連結：自動擋配液力緩速器，最高降價5萬多，售價33。5萬的汕德卡G7重卡價效比真高）。然而在2020年最後一個拼銷量、創佳績的季度裡，青島解放再次掀起新一輪的降價風波，在保持原有配置的基礎上竟然推出了這款售價31萬左右的JH6 480馬力升級領航版車型。

JH6領航版車型在外觀方面主要以專屬的解放橘色車身為主，相比咖金色更適合80、90後年輕車主的青睞，當然也是突出解放品牌在國內中高階物流運輸車型中的影響力。

外觀採用瞭解放系列家族車型專屬的鎏金色毛體解放標識以及立體車標，寬體遮陽罩兩側設有線型LED示寬燈，在夜晚行車過程中能起到極佳的警示效果。

反光鏡採用了單側不對稱的簡易佈局，照地鏡、盲區補足鏡可以使車輛在物流園區以及擁擠路況下具備一定的主動安全優勢。

JH6領航版使用的是寬體高頂排半駕駛室，在綜合舒適度方面遠高於該系列卓越版、質惠版車型，同時結合後置的一體式可調節擾流罩，拖拽集裝箱、冷藏箱可以起到降低風阻的作用。

細節方面標配了舒適度極高的多項調節反光鏡，並且具備電加熱功能，在雨雪天氣下也能為駕駛員提供極佳的視野，也是提升車輛主動安全性的優勢體現。

主駕駛採用了舒適度極高的多項調節氣囊座椅，並且帶有與J6P領航版車型相同的電加熱通風功能，座椅側面的可調節腰部支撐，可以降低駕駛員長途行車時腰痠背疼問題。

這款領航版車型依然採用了最為經典的四幅式多功能設計，特有的鍍鉻銀色裝飾提升不少活力氣息。

筒狀機械式儀表盤設計格外講究，特別是轉速錶、水溫表，內建的綠色、紅色指標便於駕駛員及時瞭解車輛發動機、水箱的工作情況。中間的雙色液晶屏具備行駛里程、燃油消耗等基本功能指示。

半環繞中控臺採用了奢華感更強的鋼琴漆面，標配的10寸超大可觸控液晶顯示屏，除了具備衛星導航、藍芽電話、影音娛樂、全景影像監測等基本功能外，還有內建的語音識別功能，可以更加便捷的識別駕駛員的基本操作需求。其左側設有放置身份證、加油卡的卡槽，下方設有自動恆溫空調整合，右側為差速鎖、駕駛室鎖止、油箱加熱等功能開關。

寬敞的平地板空間可以放置電飯煲、電熱水壺等長途旅行必備的生活物品，駐車休息時還可以在室內走動，很適合長途幹線物流運輸業務。

駕駛室前部設有三個隔斷式儲物格，等容設計便於司乘人員靈活歸置衣物以及其他生活雜物。

後排臥鋪有效寬度達到900mm，總體舒適度與中國重汽HOWO T7H、陝汽德龍X5000車型不相上下，在這寬敞的空間休息，可以給駕駛員帶來更好的舒適性體驗。

上排也採用了等寬臥鋪配置，外側的提拉式防護網在司乘人員睡眠時具備更好的限位作用，點滴細節無不透露出這款高性價比車型的內在奢華氣息。

這款車型作為汕德卡G7、陝汽德龍X5000等主流品牌車型的強勢對手，專屬推出了升級版濰柴WP13。480E501系列國五發動機，最大功率480馬力，最大扭矩2400N。m，有了這一“芯”動力鏈的加持，相比之前濰柴的460馬力的WP12系列發動機，更適合散戶運輸業主的動力需求。

與這款發動機相匹配的是法士特12擋手動變速器，所採用的鋁殼材質在保證可靠傳動效果的同時具備一定的輕量化特點。

435升級衝焊車橋主減速比3。727，基本上發動機經濟轉速1300rpm情況下，變速器最高擋速比為0。78時，經濟時速在88。7km/h，這款大眾化速比不管是在高速還是普通國道上都具有極佳的適應性。

除了發動機、變速器具備10萬公里長換油之外，這款驅動橋也採用了具備15萬公里長換油能力，對於單人從事長途運輸的散戶車主來講，日常維護週期至少在8-12個月之間，這期間減少的駐車保養工時及維護成本，在全生命週期中也是一筆不小的開支。

前橋配備輕量化鋁合金輪圈，在降低整備質量的同時也緩解了長期使用產生的形變問題，標配的康邁免維護輪端也是這款高品質車型的細節體現，50萬公里的保養週期對於從事冷鏈、綠通運輸的長途車輛來講同樣可以提高運輸效率，降低維護成本。

前橋採用了2片簧變截面鋼板懸掛，並結合橫向穩定杆，共同提升車輛在各類路況下的穩定性，在一定程度上也能緩解吃胎、方向抖動等問題。

升級版車型的主油箱採用了700L的隔斷式設計，並且設有隱藏式腳踏板，減少了加註獨立腳踏板增加的整備質量。一體式設計的尿素罐容量在100L，有了這一大容量配置的加持，在提升車輛續航能力的同時，也減少了之前小容量尿素罐補給不足的問題。

底盤右側採用了容量550L的副油箱，1250L的總容積對於單次行駛里程在3500km的超長途運輸來講續航能力毋庸置疑，特別是在眼下柴油價格區域差異化的情況下，一次性補給也能減少一定的運輸成本。

435雙並聯車橋採用了新款隔斷式擋泥板，模組化的組合設計相比之前的密封式設計，在降低風阻的同時，方便駕駛員在運輸過程中更容易的檢查輪胎使用情況。

雖然是一款輕量化配置的車型，但其區域性底盤仍然採用了雙層骨架，為的是保證整體可靠運輸能力，同時V型推力杆也減少了車輛在非鋪裝路面下行駛，出現後橋移位等問題。

在這裡要說的是，這款JH6領航版升級車型，在底盤細節方面進行了深入的升級，為了增加續航能力特意將電瓶安置在底盤骨架尾部，同時鋁合金儲氣罐安置在底盤骨架內部及末端位置，將整體底盤空間利用率達到極致。

2020年度的中國重卡銷售格局，已經在新一輪創新發展和白熱化競爭的時局中得到印證，對一度穩居行業第一的解放卡車來講，順勢而為顯得尤為重要，因為高性價比、大眾化路線的車型，在散戶車主居多的運輸市場，仍然具備一定的影響力。

圖/文：BOVA330