國產車真的很少有效能車，領克03算是比較突出的一款。那SUV呢？去年的7月份海馬汽車推出的海馬8S主打的就是它的“強效能”，那今天就來看看“白菜價”是不是真的能買“效能車”呢？

從動力效能來看，海馬8S採用了一款1。6T的渦輪增壓發動機，低配採用6MT，中高配採用的是6AT變速箱，最大馬力195匹，最大扭矩為293牛·米，百公里加速根據測試只需要7。8s，的確算是比較強勁的，在駕駛上十分討好司機。

而第一眼看到海馬8S的時候，說實話給人眼前一亮的感覺，海馬的外觀設計這一次終於沒有拖後腿，前臉採用了時興的點陣格柵，每一個點陣上均有鍍鉻裝飾，遠處看過去非常閃亮，有一種盔甲武士的感覺。兩側的大燈採用了分體的設計風格，上面是犀利的LED日行燈和轉向燈，下面的近光和遠光采用了炮筒設計。前保槓下方採用了鏟形設計，凸顯出車輛的運動感

車身側面，筆直的腰線，勾勒出SUV的硬朗身姿，只是線條偏多，顯得有一些凌亂。來到車輛尾部，可以看到海馬8S採用了L形的尾燈，再加上燻黑處理，有效提升了尾燈質感，同時貫穿式的尾燈設計，在夜晚點亮之後，有著不錯的區分度。

進入到車內，海馬8S的內飾相對於之前的車型，也有著不小的提升，中控全系採用了10英寸的懸浮大屏。同時，六邊形的空調出風口設計，也讓內飾不那麼顯得單調乏味。海馬8S的方向盤上多了紅色圓球設計，有點借鑑聯想小紅點的意思，還是比較有新意的。

作為一款緊湊型SUV，海馬8S長寬高分別是4565mm，1850mm和1682mm，軸距為2700mm，尺寸方面處於主流水平，特別是後排中間，沒有凸起，進一步提高了後排的乘坐便利性。為了它的“運動特性”，前排採用一體化運動座椅，雖然樣式更加好看，但是實際乘坐會發現，由於頭部靠枕無法進行調節，對舒適性還是有一些影響的。

在配置方面，海馬8S還是非常有競爭力的，特別是高配車型，搭載有360度全景影像，車道偏離預警，陡坡緩降，可開啟全景天窗，電動尾箱，多色氛圍燈和自動雙區空調等一系列功能，而最高配的指導價僅為12。59萬，價效比不低。

如果要給海馬8S的“效能”評分，可能只能給出60分，而這很大一部分是因為百公里加速表現優秀，起步、超車都快人一步，再加上它的定價低廉，起步價不足8萬，也就不能要求太多了。但必須要說的是光靠發動機好是不夠的，如果海馬8S能換上質量更佳的變速箱、做好品控問題，而不是總被投訴、技術老舊的6AT，或許銷量成績會更好。

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