有的人是德系粉，有的人是日系粉，我卻哪個系別的車型都不粉，我只忠誠於我自己的錢包。汽車說到底它就是一個商品，商品存在的最終目的就是為了賺錢盈利，什麼情懷，什麼粉絲經濟，不過都是資本家為了圈錢的把戲，我選車只注重價效比。

15萬左右的預算看了一圈，總感覺思域、速騰這些車型都中規中矩。只有優惠過後的邁銳寶XL讓我眼前一亮，感覺這個價位買這麼一款2。0T的B級車是賺到的，而且這款2。0T也不是那些不入流的引擎，而是代號為LSY的通用高階發動機，有可變缸技術，目前凱迪拉克全系都在用它。十幾萬的價格就能買到與二三十萬凱迪拉克車型同樣引擎的汽車，這難道不令人心動嗎？

況且除了發動機之外，邁銳寶XL其他方面也都挺出眾的。與發動機相匹配的是通用自家研製的9AT變速箱，現在用AT變速箱的車型可不多，為了節約成本大部分車企都選用廉價的CVT或雙離合，通用的變速箱雖然不如愛信、採埃孚名氣大，但市場反饋也不錯，兼顧了傳遞效率和燃油經濟性。

造車平臺方面邁銳寶XL和君威是一樣的，君威卻比邁銳寶XL便宜幾萬塊錢，所以怎麼看邁銳寶XL都是價效比最高的。2。0T的邁銳寶XL外觀還有運動套件，配合純黑色的車身，顏值真的不遜色於耀夜版寶馬3系，反正我感覺挺好看。

我知道肯定會有很多人噴邁銳寶XL的內飾，認為這套內飾太過於老舊。但這要看跟誰比吧，跟20萬級別的凱美瑞、邁騰比內飾，邁銳寶XL確實遜色點，但跟同價位的思域、速騰比，邁銳寶XL的內飾其實並不差吧，最起碼真皮用料還是挺厚道的，這價位真不能對邁銳寶XL太過苛刻。

聊聊現在邁銳寶XL的價格行情，我選擇的是2。0T入門版，也就是550T自動銳動版。指導價19。49萬的車，貸款購買給優惠了4。8萬，實際成交價14。69萬。6萬塊錢貸款兩年免息，月供2500元，手續費2000元，GPS+上牌1500元，購置稅13，000元，保險5000元，總首付108，400元，加貸款總落地價16。84萬。送終身免費基礎保養和全包圍腳墊、全車太陽膜，我感覺這價格挺實惠的，不知道買貴了沒有。

邁銳寶XL的行駛質感在這個價位的車型中絕對挑不出毛病。要動力有動力，要操控有操控，隔音表現和空間表現更是相當優秀，比速騰和思域明顯高一個級別。整體油耗其實也不是太高，一個2。0T零百加速7秒的B級車，在半縣城半城區路況下，平均百公里油耗7。8升，我認為這真的不算費油。當然，如果你非要和1。4T的速騰比那沒辦法，動力和油耗是不可兼得的。

最後聊聊這款車的缺點吧，相對來說底盤比較生硬，過非鋪裝路面時彈跳感明顯，減震效果稍微差一點。再就是品牌形象方面，雪佛蘭每況愈下，再這麼下去都快成法系車和韓系車了，希望雪佛蘭在保持高性價比的同時，也能注重一下自身的品牌形象。

以上內容來自邁銳寶XL車主的真實用車反饋，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對邁銳寶XL這車的看法。