川崎Z900是一臺價效比非常高的四缸街車，在它的價位區間裡，不少其他車型都免不了被說：這價位選Z900不香嗎？以至於Z900都成為了一個標杆式的存在。

雖然Z900在去年獲得了全新改款，除了新儀表之外，更是自誕生以來首次升級電控系統。而這回川崎更是推出了Z900 SE版本，在硬體規格上再次加強。

川崎Z900RS SE海外發布，Brembo、Öhlins配置加強

前段時間川崎剛剛對復古版的Z900 RS推出SE版，升級了剎車減震，這次的Z900 SE同樣也升級到了Öhlins避震、Brembo卡鉗。在蘋果手機中，SE更像是入門版，而在川崎這SE則是加強版。

動力系統依然配備948cc直列四缸發動機，最大功率92。2kW（125PS）@9500rpm，最大扭矩98。6N·m@7700rpm。經過改進的高強度鋼管車架也得到了延續，KTRC牽引力控制系統、整合駕駛模式、滑動離合等都同樣保留。

Z900 SE升級之一是懸掛系統，換裝Öhlins S46水平後多連桿避震，具有壓縮回彈阻尼調節，同時預載調節無須工具就能徒手調整，對於需要載人或載行李時，調節預載更方便。

為了搭配金色的Öhlins後避震器，41mm的倒置前叉也使用了金色，同樣具有壓縮回彈阻尼、以及預載可調。

第二項升級是制動系統，前制動升級為Brembo M4。32對向四活塞單體輻射卡鉗，搭配Brembo的300mm雙浮動碟以及金屬油管，後製動為單活塞卡鉗配250mm單碟。

雖然Z900 SE在外觀配色上，沒有像Z900RS SE那樣具有歷史意義，但也與標準版Z900有著不同的視覺感受。

川崎Z900 SE在歐洲率先上市，連日本都還沒有上市。售價為10，749英鎊（約9。5萬元人民幣），比標準版Z900高出1500英鎊。