在這個新能源電車林立的時代，混動的風潮也早就吹到了超豪華品牌，瑪莎拉蒂繼首款混動版Ghibli推出之後，Levante的混動版也終於到來了（官方定名鋒芒版）。Levante鋒芒版早在今年上半年的上海車展上其實就已經亮相了，在近期的成都車展上正式上市，新車指導價80。98萬元，首發版車型共50臺，並採用橙色配色和專屬銘牌及內飾搭配方案。

新車的造型幾乎與2021款豪華版一模一樣，能夠識別混動版身份的標識，只有靠專屬的“電光藍”色彩了。

其他的細節變化就是不是太明顯了，與豪華版相比，部分鋒芒版的車頭底部加入了一款銀色下護板，整個前臉依舊是“鯊魚嘴”造型的進氣口，保持了原有的設計風格，加上碩大的海王三叉戟車標，身份立現，犀利非常。

除此之外Levante鋒芒版還採用了全新的徽標，C柱的徽標只保留了三叉戟標識取消了圓環，這也是新車最具辨識度的標識之一。

尾部的變化與車頭一樣，多了一塊銀色的下護板，雖然採用了2。0T發動機，但排氣依舊是雙邊共四出的排氣，氣質這塊拿捏的死死的。

輪轂及輪圈的樣式比現有的豪華版有提升，採用了20英寸五幅式輪轂，藍色的剎車卡鉗也格外顯眼，對應的輪胎規格為265/45 R20。

內飾方面沒有任何變化，座艙基本為真皮包裹，經典的中控數字時鐘，中控大屏樣式按鍵位置和空調出風口等位置都無改變，依舊是經典的意式奢華風。

三幅式方向盤的外圈也包裹了真皮，儀表盤也為7寸TFT顯示屏加實時速表/轉速錶的組合，沒有采用目下流行的液晶儀表，看來義大利人對自己的審美有著不一樣的執著。

值得一提的是車機系統的改變，為了適應國內消費者的習慣，新車在智慧配置方面進行了升級，搭載了騰訊TAI車聯網系統，支援更多的小程式和語音互動功能，總算融入了騰訊生態圈。

座椅也是真皮不能少，主副駕座椅支援12向電動調節，前排座椅加熱，位置記憶，後排靠背角度調節都是標配，諸如座椅通風和後排座椅加熱則是需要選裝的。

動力方面，Levante鋒芒版搭載的是2。0T發動機加48V輕混系統，最大功率243千瓦（330馬力）最大扭矩450牛。米，匹配的則是8速手自一體變速箱，與老款的動力相比略有遜色。

除此之外Levante鋒芒版還標配了適時四驅，空氣懸架和後橋差速器，除了4種駕駛模式的切換，空氣懸掛的高度和軟硬調節還是很和心意的。

總的來說，電氣化的浪潮已經勢不可擋，即使是目前的超豪華品牌也在採用小排量渦輪加輕混的方式去妥協。可能在不久的將來，瑪莎拉蒂也將全面擁抱電氣化，喜歡大排量自吸的朋友們，請活在當下，盡情享受吧。 部分資源來源於網路