東風猛士從第一代發展到現在的第三代，已經形成了一個完整的車系，如果說第一代的猛士還殘留著悍馬的一些影子，那麼到了第三代，就完全脫胎換骨，身材越發魁梧。一代猛士長得和悍馬很像，以EQ2050為平臺研發，基本上屬於一臺軍用通勤越野車，一代猛士從2002年開始研發，2004年第一批次產型投入使用。一代猛士採用3。9升柴油發動機，最大馬力150匹，動力不算太強，車身採用非承載式，原型車防護效能一般，作為軍用通勤越野車開發出醫療救護車、高機動通訊指揮車、迫擊炮車等車型。（真車圖和文字來自網路）
二代猛士是在一代猛士的基礎上研發出的輕型裝甲車，全車改動非常大，與一代猛士已經沒有多少通用件，可以說是一款全新設計的車型。為了增強防護性，二代猛士採用承載式結構，即在車身製造過程中就將鈑金結構件直接用作車身結構中，而不像一代，需要外掛裝甲板。二代猛士動力有所提升，採用4。5升柴油發動機，最大馬力達到200匹。由於防護性更好，二代猛士更適合作為我軍輕型旅的標準裝備，而我軍也在二代猛士平臺上衍生出眾多戰鬥車型，如防護突擊車、防暴阻攔車、裝甲偵察車、107毫米火箭發射車、122毫米榴彈炮車等，二代猛士已經成為連屬、營屬、團屬機動火炮系統的通用底盤。
三代猛士則是在二代猛士的基礎上，結合我軍實際使用經驗研發的全新一代輕型裝甲車平臺。三代猛士在防護效能上較二代猛士有一定程度的提高，車身尺寸也更大，適用性更廣。三代猛士的動力也有大幅提升，採用了6。7升柴油發動機，最大馬力提升到300匹，在大幅增重的同時保證了機動效能。
簡單來說，一代、二代猛士屬於輕型越野車，而三代猛士應屬於中型越野車，可以歸入輕型裝甲車的範疇了。由於三代猛士底盤穩定性和透過性都要好於前兩代，而且適合改裝成10噸級別的輕型裝甲車，更適合作為一線裝甲部隊的制式裝備，投入一線戰場中。
今天給大家測評一款非常特殊的“原廠”模型，東風猛士3代裝甲車。因為輪語前期也做過二代猛士的測評，有鑑於兩款模型都是由汕頭威爾生產，讓我們從模型的角度看看二代猛士發展的三代猛士到底有什麼變化。
先放一段小開箱影片
首先看模型的包裝。兩款模型都是同樣的“原廠”包裝風格，外紙盒是真車照片，二代猛士照片選的是6x6，有點不夠嚴謹啊；兩款模型都贈送紙袋，明顯就是禮品單；而模型都是泡沫塑膠包裹，沒有螺絲固定，二代的武器是機槍，採用單獨包裝，需要自己安裝，三代猛士是武器站，而且已經安裝好了；兩款模型都有一張簡單的說明書。
兩款模型的可動件和開門部件都非常多，整體上體現了合金模型結實耐操的特質，可玩性較強；兩款模型都非常有分量，而三代比二代還要重，這個也符合真車的情況；漆面水平尚可，沒有明顯的漆面瑕疵，不過對這種軍用車來說，漆面也不需要做得太油亮。
雖然都是採用承載式車身結構，但二代的懸掛明顯比三代要高，透過性應該更好，但也從另外一個側面反映了，二代的底盤防護性不如三代，對於猛士這類低烈度戰場裝甲車，地雷是最大的威脅，明顯感覺三代猛士對地雷的防護更穩妥些；兩款模型車身上的配件也非常多，值得一提的是車身上的繩索固定鉤零件，貌似是直接焊接到車體上的，鋅金屬如何實現這個功能倒值得探討；兩款模型的車門鉸接結構都應該是真實還原真車的，而二代的鉸接暴露了螺絲，這個在三代中有明顯改進；兩款模型都是用的自充氣防爆輪胎，細節上有刻畫。
三代猛士雖然懸掛沒有二代的高，但是切入角和二代沒多大區別，越野效能應該接近；而兩款模型的大燈都做了防護網，質感不錯；中網都是鏤空的，中網上的東風標緻都是獨立的塑膠構件，而三代還多了猛士兩個字，前槓的絞盤只是樣子貨，但外形還原到位；三代的後視鏡分成前後共四個，不過由於採用稍微軟的塑膠，因此不夠整齊，而二代由於採用上下都有固定的支架形式，就沒有這個問題了；由於懸掛高低不同的原因，二代猛士的前輪轉向角度要大於三代猛士。
二代猛士和三代車尾的外形差異較大，三代配備了備胎，這個備胎是全尺寸的；後艙門的鉸接結構應該和真車一樣的，三代因為多了備胎的原因，鉸接結構比較複雜，模型也算較好地還原出來；兩款模型的車尾配件也比較多，兩個空運掛鉤、一個牽引掛鉤，三代的觀察窗設在車門旁邊，而二代的觀察窗則是在車門上；尾燈的細節較為豐富，尾燈也是覆蓋了防撞網。
兩款模型整體上都體現了合金模型的紮實感，而且掛在車上的配件較多，把玩的時候並不需要像樹脂模型那樣小心翼翼；45度角度的對比，可以看出三代猛士比二代看著就堅實很多，防護水平絕對提升不少；另外，三代猛士模型的零件總數超過400個，在合金模型裡也算比較多的。
兩款模型可開啟的車門和部件非常多，大部分的車門都採用了真車一致的合頁結構，開啟力度適中，車門都有磁鐵吸附；這兩款原廠的猛士可玩性絕對好於大部分合金車模。
兩款模型的發動機艙蓋都分成前後兩部分，應該是兼顧了方便維修和加強防護兩方面的需求；前蓋均採用鉸接結構，發動機蓋都有液壓桿支撐，但三代的液壓桿限制了開啟角度，這點可以再完善一下。
因為多了個備胎，三代猛士後艙門開啟角度沒有二代的大，而且三代後艙門內襯也不像二代那樣是白色的，不知道真車情況是怎樣的；從開啟的後艙蓋可以看出，二代三代猛士的後艙都是直接貫穿到駕駛艙的。
由於三代猛士的後艙蓋和備胎分別採用了兩個鉸接機構，廠家也精準還原出備胎的軌道結構，可以來回移動。
三代猛士的後觀察窗也是可以單獨開啟的，而且做了液壓桿，細節滿滿。
模型的內飾體現了軍車簡樸的風格，沒有什麼花裡花俏的東西，模型也比較容易還原到位；二代的座椅是藍色的，三代是綠色的，這點不知有何含義；下圖是二代猛士的內飾。
下圖是三代猛士的內飾，可見軍用車輛的內飾都是非常簡潔的。不過內飾構件也真不少，多屏顯示器、電臺等一應俱全。
兩款模型的機艙蓋形式略有不同，二代猛士是前1後3，而且後面3的是側開的，三代是前1後2，後面2個是向後開啟的。兩款模型的發動機都是澡盆式的，但細節已經較為豐富和，好於現在很多1/18合金模型了。
三代猛士模型的機蓋鉸接比二代做的要好，起碼沒有明顯的螺絲。
二代猛士的側後門的玻璃可以開啟方便通風；機槍手的艙門也可以向兩邊開啟，開啟後開口較大，因為二代猛士的機槍需要人操作，因此開大一點也合理；二代有兩根天線，平時可以收起來，戰時才支起來。
三代猛士前後車門的車窗都可以開啟，開啟方式和二代也不同，是前後推拉的；三代因為採用武器站，因此後面的艙蓋也小很多，不像二代一樣向兩邊開啟；三代猛士只有一條天線，同樣可以支起來。
兩款模型車頂後方的兩個艙門都可以開啟，而且所有的艙門都是外合頁結構，不過二代猛士是黑色的，三代則是車身一樣的綠色。
兩款模型的整體漆面為軍綠色，其實油漆的質感一般，不過對軍用車來說也無所謂，畢竟軍車是用來打仗的，不是拿來看的；二代猛士的發動機蓋還有散熱通風口，三代就是鐵皮一塊。
模型的底盤是塑膠的，感覺基本上還原了真車的樣子（說實話沒人知道真車是怎樣的）；整個懸掛構造、前後輪軸、變速箱、排氣管等都分別做了出來，部分還是獨立構件；但兩款模型的懸掛結構都是非真實還原的，只是透過彈簧結構還實現懸掛的行程。
相對來說，三代猛士模型的底盤細節更為豐富，我們還注意到一個細節，即便是封閉的輪轂，模型還是做了剎車系統，這個只能從底盤上看出來。
