近日，為慶祝路虎攬勝家族誕生50週年，英國豪華汽車品牌路虎攜手英國皇室御用珠寶品牌傑拉德GARRARD，在廣州舉辦“路虎• 攬勝 風雲五十年 典藏時光”主題展，並展出了“攬勝50週年風雲紀念版”及由捷豹路虎SV部門精心打造的攬勝運動版SVR車型。

自1970年誕生至今，路虎攬勝已風行了50年。直至現在，攬勝依舊是豪華SUV領域的佼佼者。面對這樣一棵常青樹，相信不少人都會有這個疑問：路虎攬勝憑什麼風行50年？

誕生之時填補市場空缺

攬勝系列的誕生經過了仔細的市場調查。

20世紀60年代，“SUV”車型還是給人一種“工具車”的印象，主要用來“翻山越嶺”，內飾也極為簡陋。

觀察到英國貴族及農場主的需求後，路虎的設計師認為，一輛注重公路行駛效能且具有舒適性的越野車會更受市場青睞，於是，他們開始了“100英寸旅行車”（100-inch Station Wagon）的研發，也就是攬勝的原型車——“Velar”。

在Velar概念車成功完成測試之後，1970年，初代攬勝誕生了。

初代路虎攬勝是當時首批標配全時四驅系統的車型之一，同時，它還配備了螺旋彈簧減震結構、雙線盤式制動器，使其在公路上也可以有著優異表現。

總而言之，初出茅廬的攬勝是一款“上可公路、下能越野”的全地形SUV，同時還兼顧了舒適性。

作為一款貼心的全能“萬金油”，攬勝一經推出，便迅速風靡世界，並作為“工業設計卓越典範”在巴黎盧浮宮進行展出，成為在巴黎盧浮宮展出的第一件汽車展品。

維持經典而又不斷創新

50年間，攬勝共進行了四次換代，但直至現在，攬勝依舊沿襲著初代車型的經典設計，採用標誌性的蚌殼式發動機蓋、獨特的懸浮式車頂、上下分離尾門以及標誌性的側進氣口。

而每一次換代，攬勝都在樹立典範。

1994年，代號為P38A的第二代路虎攬勝上市。此時，羅浮集團被寶馬公司接管，第二代攬勝也獲得了寶馬的技術支援。

二代攬勝提升了內飾與效能，內部使用了實木和真皮材質；效能方面，使用了來自寶馬的V8引擎，全系標配了ESP車身穩定系統，配合全新改良後的電子式空氣懸掛系統。

它還開創了很多經典的元素設計，比如懸浮式車頂、斜坡背輪廓、蚌殼式前臉等。

2000年，路虎品牌被轉手進入福特集團，2年後，第三代攬勝誕生。

第三代攬勝主要依託原來寶馬的技術。動力上，搭載了寶馬7系的同款動力——4。4L V8汽油發動機。從第三代開始，攬勝改用承載式車身，其越野效能相對老款有所減弱，變得更加城市化。

2012年，路虎被印度的塔塔集團收購。這一代的攬勝是全球首款採用全鋁車身結構的SUV，內飾更加豪華，並增加了高科技配置，定位更偏向於豪華城市SUV。

皇家認證與明星效應

提到攬勝，就不得不提英國皇室。

自上世紀50年代起，路虎與英國皇室保持著密不可分的聯絡。作為罕有的同時擁有三項英國皇家認證的汽車製造商之一，攬勝不僅作為現任女王的檢閱車，路虎也是英國皇室最鍾情的汽車品牌之一。

2016年，在女王伊麗莎白二世的第90個生日慶典上，由一輛路虎攬勝SVA巔峰創世加長版打造而成的檢閱車載著女王和菲利普親王緩緩駛出，引得全場矚目。

攬勝作為路虎品牌引以為傲的旗艦車型，誕生之初便開闢了豪華SUV細分市場，也吸引了一大批粉絲。而這批粉絲中，不乏極具影響力的人物，這也穩固了攬勝在人們心中的地位。

除了英國女王伊麗莎白二世之外，音樂家布魯斯·斯普林斯汀、運動員邁克爾·喬丹、演員湯姆·克魯茲都是攬勝的粉絲。

當然，打鐵還需自身硬，攬勝的自身實力，是它成為常青樹的最重要原因。

# 據資料顯示：

1972年，英國皇家汽車俱樂部（RAC）授予路虎攬勝“杜瓦獎”（Dewar Trophy），以獎勵汽車製造在設計汽車方面的突出成就。

1974年，攬勝用100天完成了撒哈拉大沙漠7，500英里的探險。

1982，攬勝實現了自動換擋。

1985，攬勝柴油版“Bullet”打破了27項速度記錄。

1989，攬勝成為世界上第一輛裝備防抱死制動系統（ABS）的四驅車。

1992 年，它又成為世界上第一輛裝備電子牽引力控制系統和電子空氣懸掛的四驅車。

第四代攬勝除了是世界上第一輛全鋁SUV外，還獲得了80多個獎項……

怎麼樣，你愛這輛風行50年的常青樹嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。