稅費改革、交規改革、車險改革……今年對於汽車市場來說可以說是一個改革年，但對於車險改革此前一直是停留在網友猜測階段，始終也沒有個定論，好在銀保監會終於在本月釋出了關於車險改革的“實錘”資訊，相關通知明確表示：車險改革將於9月19日（本週六）正式實施。

改革一：交強險保額確定增至20萬

交強險是可以看做是一項社會保險，主要是針對部分沒有保險意識的車主，同樣也是為了及時救濟因交通事故遭受損害的第三者權益。此次保險改革較強險方面主要體現在了保額提升方面，有責賠償限額從12。2萬元提高至20萬元，這其中無論我方有責否財產損失保額不變、死亡傷殘和醫療費用分別有了不同幅度的提升。

改革二： 三者險額度提升至最高1000萬

還記得之前的麵包車撞庫裡南嗎？事後相關部門統計庫裡南維修所需僅零件費用就要237萬，這還不算工時費，你猜麵包車三者險夠不夠賠？此次車險改革將第三者責任險限額從5萬-500萬元提升到10萬-1000萬元，可以說以後開車上路不用看到豪車就跟賣房子聯絡到一起了。

改革三：車損險範圍擴大

在此之前車損險只保車損，改革後車損險將盜搶險、自燃險、玻璃單獨破碎險、不計免賠、發動機涉水險、無法找到第三方險、指定修理廠險統一納入車損險範圍。對於這一點幾家歡喜幾家愁，這對一部分原本就打算上附加險的車主來說是大利好，而對於只上主險的車主來說保費難免會有所上浮。不過好在銀保監會制定了“在基本不增加消費者保費支出的原則下做出調整”的相關規則，總體來說還是利大於弊。

改革四：刪除霸王條款、刪除免賠率

新規中明確刪除了事故責任比例免賠率、無法找到第三方免賠率、違反安全裝載規定免賠率等不合理條款，坦白說就是最大程度上保護了車主的權益，保險公司一些不合理的苛刻條款廢除。

改革五：出險次數對續保費用影響更大

這一點簡單來說，車主頻繁出險，每次出險都會讓次年保費上漲；但如果車主長期保持無出險記錄，次年的車險保費則不會波動太大。

實事求是的說改革與否都改變不了一些不可控因素，比如不同保險公司不同的優惠幅度、比如汽車經銷商對於所上險種的限制等等。但就幾條主要改革來看，車險新規還是更利好車主的，而且此次改革本次改革銀保監會有要求，價格基本上只降不升，著急買車的真的可以忍兩天。

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