與電動兩輪車迎來規範化管理有所不同的是，電動三輪車市場經常以“禁”代“管”，部分地區直接一刀切禁行。這對於上了年紀的老年人來說，確實對出行造成了不便。考慮到老年人出行難，不少地區開始採取人性化管理措施，不扣車、不罰款也能管理好電動三輪車。

山東濰坊：推行“三見面一建檔”管理模式

為了便於車主使用電動三輪車，濰坊安丘官莊鎮將持續推動電動三輪車“三見面一建檔”行動。管理者與駕駛人逐一見面後，掌握車輛使用情況、人員及用途後，填寫檔案簽訂安全承諾書，即可合法上路行駛。車主上路騎行要遵守交規，切忌出現違規載人、酒後駕駛等違法行為。

山東萊西：電動三輪車“一車一號”制

自從電動三輪車有了國家標準後，就有了“國標車”和“超標車”之分。符合國家標準的電動三輪車，可以正常登記上長期牌照，而不符合國家標準的電動三輪車，原則上來說是不具備上牌上路資格的。

不過為了解決這類超標三輪車上牌問題，山東萊西推行三輪車“一車一號”制度。為河頭店鎮上百輛電動三輪車“上戶口”。不強制要求老年人考駕照，只需要對車主及車輛進行登記，在車身上噴塗編碼並拍照留存，車主就可以安心騎行電動三輪車上路了。

從好處來看省去了為車輛辦理牌照的時間，超過60歲的老人想騎行這類車不必擔心無法考駕照的問題。整個過程無任何收費專案，且一一“上門服務”，車主紛紛為這一人性化管理舉措點贊。

安徽合肥：為非標電動三、四輪車設定過渡期，劃入非機動車管理

正是因為超標三四輪車在市場沒有一個明確的身份，所以在上路時才會問題不斷。不知道按照機動車管理，還是非機動車管理。對此安徽合肥對非標電動三、四輪車實施過渡期管理，過渡期截止至2024年4月30日。

在這段時間內，非標電動三輪、四輪車只要完成臨時牌照登記，就可以合法上路行駛了。合肥明確這類車劃入非機動車管理，無需考駕照上路有路權。

總的來看各地對於電動三輪車管理方案並不一致，不過都意在放寬電動三輪車管理，讓電動三輪車有路權、老人用車更方便。這種創新型管理模式，還是值得肯定的。但有一點需要提醒廣大車主，雖然多地放寬了電動三輪車管理，不過多數都是鄉鎮地區在執行。城市道路上這類車基本都是限行的，車主上路一定要注意安全。

同時買車時要牢記選購資質齊全可上牌的車輛，否則一旦過渡期截止，車主淘汰置換造成的損失是可以預見的。