俗話說：買車容易養車難！隨著人們經濟水平的提高，買車不再是一件困難事，越來越多的家庭加入到了買車的行列，目前，我國的汽車保有量超過了4億輛，汽車的到來提高了我們的出行效率，改變了我們的生活方式，但也帶來了煩惱。

隨著汽車數量的增加，交通壓力變得越來越大，大部分城市出現了堵車、停車難的問題，尤其是上下班的高峰期，大部分時間都浪費在了路上，再加上養車成本的增加，很多汽車車主開始放棄汽車，選擇電動車出行。

電動車體積小、靈活度高，也不受交規的影響，所以更加方便，正是因為如此，很多電動車出現了違規行駛的行為，比如闖紅燈、逆行、隨意變道等等，嚴重影響了交通秩序，因此引起了有關部門的重視。

最初電動車需要掛牌、戴頭盔上路，後來開始實施新國標政策，新國標政策實施之後，超標電動車就被禁止上路行駛，其實，電動車掛牌是為了有關部門更好的統一管理，而戴頭盔是為了保護車主的安全，畢竟電動車沒有其他的保護措施，所以戴頭盔可以減少駕駛員的損傷。

現在，電動車上路行駛，不掛牌、不戴頭盔是會受到處罰的，但是，大部分朋友剛適應掛牌、戴頭盔，又迎來的新一輪的檢查，繼掛牌、戴頭盔之後，12月份電動兩輪、三輪車迎來“3禁”管理！下面一起了解一下。

1、禁止電動車、三輪車的運營

在一些城市的高鐵站、地鐵站等乘客進入口區域，有很多運營的電動車、三輪車等車輛，而在近段時間，有關部門開始對這類行為進行嚴查，杜絕非法運營的一切車輛，提高交通安全問題，電動車、電動三輪車是沒有運營資質，其實在很多地方，利用這些車輛進行短途乘客很常見，所以要堅決杜絕這種行為的發生。

2、禁止加裝遮陽傘、車篷

大部分電動車出現加裝遮陽傘、車篷的行為，尤其是電動三輪車，很多車主把整個車斗加裝上車篷，用於防雨，但是，這種加裝行為嚴重影響安全，三輪車加裝車篷之後，不僅會影響自己的視線，還會影響他人的視線，很容易造成交通事故，所以這種行為也是禁止的。

3、禁止改造、組裝

目前，道路上很多的電動車都是不合法的，尤其是改裝、組裝車輛，這種車輛是無法上牌的，比如加大電池容量，改造車身形態等等，這種電動車不能保證本身的質量安全問題，所以是被禁止的，如果說加裝是破壞車輛的外部結構，那麼改造就是影響車輛的內部結構。

最後，其實大部分車主習慣了對電動車進行加裝、改裝，現在全面實施禁止政策，可能會讓一些車主不能接受，但是，這些行為是存在安全隱患的，所以長期看來並不是一件壞事。

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