人無完人，更何況車呢？每一款車都有著自己不足的地方，包括備受大家歡迎的越野之王蘭德酷路澤！雖然它有著霸氣的外觀，以及較好的越野效能，無論在任何時間地點，它都有著聚焦的魅力！

陸巡在無數越野愛好者的心中，就是神一樣的進藏神器，並且將自己越野神車的氣度和風範展現得淋漓盡致。它搭載了全時四驅，以及雙叉臂式前懸架和後多連桿的設計，在泥地脫困和透過性方面表現確實非常優秀。

然而這麼好的表現指的5。7排量才能達到的效果！陸巡4。0的275匹馬力顯然不能做到！這也印證了車主一直吐槽動力弱的說法。

陸巡4。0動力弱是很多人一直議論的話題，因為從豐田設計這款1GR發動機時，其初衷就是以保證發動機的耐用性為前提，這樣的想法和做法確實很豐田！畢竟在硬體方面給到消費者很實在的東西，動力弱點消費者一樣會買，這樣就導致了豐田這麼多年一直沒有在發動機上更新換代過。

其實豐田在陸巡這款車的調教，預留了很大的改裝空間，包括動力方面！大家要知道資本是逐利的，如果把這款4。0L發動機再加裝上渦輪增壓或是機械增壓，完全能夠達到5。7的馬力和扭矩，那誰還會買陸巡5。7呢？另外安裝上增壓勢必會造成，廠家成本的提高，羊毛總不能出在豬身上吧！這就會造成銷量的下降，在資本的面前利潤才一家企業做大做強的最終目的！

既然陸巡的動力不夠用，那該怎麼辦呢？

有需求就會有供應，既然陸巡4。0或霸道27等等的日系車都有著動力上不足，就一定有解決的辦法！目前提升動力不足的方法有很多，例如加裝電子渦輪、刷原車ECU、或是加裝對插外掛電腦等，這些方法經過眾多車主的反饋，提升效果並不明顯。而應用最廣泛提升效果最好的就屬機械增壓了。

御裝動力機械增壓是以不增加引擎排氣為前提，使動力提升的方法，是直接利用引擎的動力來驅動增壓器，再將高密度的空氣壓縮到發動機內，使空氣能夠更好的與燃油反應，來達到動力的提升！

總結：機械增壓你可以看做是一臺加大版的自吸車，動力輸出線性，油門響應及時，沒有遲滯感，隨叫隨到的，比較適合大排自吸車型。如果是小排量家用轎車就不建議加裝了，畢竟加裝一臺機械增壓會損耗2%的發動機功率！對於一臺大排自吸車2%的功率就顯得微乎其微了，畢竟後期能夠反哺給發動機40%的動力提升！這也是為什麼豪華車上都加裝機械增壓的重要原因！