中國船舶711研究所突破常規潛艇AIP斯特林發動機技術，是全球現有斯特林發動機動力的兩倍，這臺基礎樣機額定功率達到了320千瓦，熱功轉換效率達40%，是目前國際上已知斯特林發動機的最高水平。斯特林api潛艇攜帶液氧和脫硫柴油。柴油燃燒提供斯特林發動機外部熱量。之後經過海水冷卻器交換熱量 使得廢氣溫度降低到25度左右。並在潛行過程中排出艇外。不會產生氣泡和熱輻射。當年最著名的就是瑞典的AIP技術，沒想到我國現在的技術全球最牛。氫燃料電池是AIP潛艇的更好選擇，它從化學能轉換到機械能的效率目前就可能到50%以上。且電機比熱發動機更好控制，加速能力更強。中國人是世界上最聰明的人，我們的裝備慢慢的也會成為世界上最先進的裝備。致敬中國科研人員，為您們點贊。

斯特林發動機畢竟還是熱機。有運動件，而且化學能需要轉化為熱能然後轉化為機械能推動潛艇。蒼龍應該是燃料電池。沒有運動件，化學能直接轉化電能做功。在靜音和熱效率還是有優勢。斯特林發動機裝常規潛艇，可潛航一個月不浮出水面，這個資料有點牛啊！如研出千千瓦級的，完全可以取代柴油機。中國軍工，牛！中國將斯特林閉式熱氣機的單臺功率翻了兩番，達到了320千瓦，是世界最高水平的，從而一舉超過了瑞典和日本等國家。祖國的軍事科學技術近年來突飛猛進，多項技術超過了國際先進水平，為默默無聞的科學家點贊，願我們科技取得更大的成就。斯特林發動機工質全程都是氣態，熱導率低，整套裝置並不可能會比同功率的蒸汽輪機小，而且會大很多。斯特林發動機作為潛艇動力是因為可以和臨界核燃料堆匹配，斯特林本身就是全密封結構，只要有熱源就不需要消耗氧氣，沒有其它熱機的大排氣聲天然的靜音性好，斯特林發動機作用廣泛，它的研究成功，對提升我國艦船動力水平意義非凡。

期待我國科技人員繼續努力，做大做強我國動力裝備，為我國核動力潛艇和核動力航母提供強大的動力支援。單純從能量轉化及結構上來說，斯特林更優的場景應該是小型堆（廢熱再利用），小型堆直接發電用其他結構更優，如果靠燃燒產生的熱量來推動斯特林發動機發電的話，燃料電池才是王道，靜音、低廢物排放、高能量轉化。利用斯特林發動機的最好方式就是用內燃機做主機，排廢氣加熱斯特林熱機，再把斯特林的傳動軸透過齒輪把熱能轉換的功率加到內燃機的主軸上。