剎車是汽車的一個機械部件，只要是機械的東西保養不到位就會有壞的可能。運氣好的話在國道上壞，運氣不好的話可能會在高速上直接剎車失靈。自動擋的汽車剎車失靈以後由於D擋的特殊結構，它會在溜坡的時候越溜越快，即便是不踩油門也不會減速，只有在平地或者是上坡的時候才能在輪胎與地面摩擦力的作用下緩慢減速，那麼自動擋汽車在高速上剎車失靈是不是就真的只能等死，聽天由命了？今天小李就來教大家一個方法，在剎車失靈以後自救，希望能夠幫助到大家。

車輛之所以能夠減速，是因為我們踩剎車的時候腳施加的力在液壓系統的作用下放大到足夠大以後施加在剎車片上，透過剎車片與剎車盤摩擦從而低效掉一部分發動機傳遞過來的動力，實現減速的目的。一旦剎車系統任何一個部位出現故障，都會造成剎車片無法正常工作從而出現剎車失靈的情況。一般這個時候都會有故障碼出現，自動擋汽車剎車失靈以後，有2個方法能夠自救，都能保命，能夠讓你人和車完好無損地停下來。下面我們一個一個來講。

第一個方法，利用摩擦力被動減速。自動擋汽車剎車失靈以後，如果高速上車輛比較少那一點也不用擔心，只要有足夠的距離車子還是能自動停下來的。雖然剎車不能正常工作了，但是發動機做的功要推動汽車行駛需要克服各種摩擦力的，最主要的2種就分別是空氣阻力和輪胎與地面的摩擦阻力，雖然沒有剎車了，但是隻要不加油，發動機就不能持續克服阻力推動汽車前進，最終會在摩擦力的作用下降低至怠速。

這個時候就可以採取進一步措施停車，看到高速上有避險車道那直接就開上去就可以停車了，沒有避險車道的話以前我們教練教過我們，用手剎來停車。那如果你的是電子手剎的話就直接掛空擋讓它繼續溜，溜到停下來為止。

第二個方法，利用變速箱主動減速。自動擋變速箱前進檔位有D檔，S檔，L檔和M檔，一般來說S擋是超車檔，L擋是低速擋，M擋是模擬手動擋。這幾個檔位都能利用到發動機的反制動力，說白了就是這幾個檔位上，發動機的轉速會被壓得比較高，就會形成一個對車輛拖拽的力。利用這個力就能夠快速降低車速，具體操作也很簡單。

發現剎車失靈以後，第一時間將檔位掛在M擋，這個時候車輛屬於模擬手動擋的模式，往M擋減號方向推就能夠主動降低檔位，拉高發動機轉速從而短時間內降低車速。當降低到1擋以後感覺不到發動機拖拽感了就直接間斷性的拉手剎停車。