前言
如今農村地區變化很大，以前很多隻能夠靠體力的活計，如今也能夠用上一些機械化，以此減輕農民朋友在農作時的一些負擔。我們都知道，以前的農民們在運輸糧食等農產品時，一般都是靠手來提、靠肩來挑、或者靠手推車等，都是採用“人力”的形式，這對於農民朋友來說，真的非常勞累，同時也效率低下。
而這種“純體力活”近年來已經好多了，不少農民朋友都買上了“農用車”來代步，同時也可以用來運輸農產品。而所謂的“農用車”也就是摩托車頭拖著後邊的開放式車廂，是專門用來裝農產品、貨物等等，有時候也會擺上小板凳用來拉人，這種工具在農村已經非常普遍，也給農民朋友帶來了方便。
但近兩年來，是城市禁止一些農用車入城的高峰時期，因為專家覺得這種農用車在路上行駛不夠安全，因此容易造成交通事故。可面對老農的提問，專家都難以作答。
一、“農用車”要被禁止入城
城市經濟帶動農村經濟，這是國家社會經濟發展的方針，近些年來也確實有著這樣的發展趨勢。城裡人在經濟水平不斷提高之後，開始更加重視生活品質和食物的安全，因此對於農家自己飼養的家禽，或者自家種的青菜果蔬都更加青睞。而城裡人對於農產品的需求，也帶動了農民朋友的經濟意識，開始帶著自家的農產品到城裡售賣。
對於那些在很早期程序買菜的小販大多是以“挑擔子”的形式，到城裡去擺地攤。但在有了帶貨工具“農用車”之後，農民朋友到城裡售賣農產品也發生了新的變化，農用車不僅能夠拉更多的農產品，並且也減少了農民的體力，並且更快地到達城市開始售賣，也能夠保持食材的新鮮度，這種形式就此看來是比以前“挑擔子”更加進步的方式。
而我們不得不承認，大城市車水馬龍，更多的是私家轎車、公共汽車、大型貨車等機動車輛，由於人多車多因此交通規則也多。這一點是無可口非，畢竟俗話說“無規矩不成方圓”，如果沒有交通規則的加持，那麼越大越繁華的城市交通就越容易亂成一鍋粥。
在現實生活中我們也時常見到，但凡有不守交通規矩的人，都將會帶來交通事故。因此專家建議整頓路面上容易觸犯交通規則的車輛，尤其是無牌無照的“農用車”。
二、來自老農的反問
專家表示，農用車是屬於違規車輛中的典型，首先農民朋友由於不是生活在城市中，因此對具體的交通規則也不太瞭解，除了紅綠燈之外的其他交通指示，如果無法熟悉和懂得運用的話，在實際駕駛的時候，很容易出意外。我們都知道，在路上車輛那麼多，一旦出意外的時候，往往就不是一輛車的事，很可能造成一整個路段的交通事物，而嚴重時或將帶來生命危險。
另外，專家還表示農民朋友在駕駛農用車的時候，壓根就沒有透過考證之後才上路，而由於大部分的農用車都是透過一個摩托車頭後面拖著很沉重的貨物，很容易造成危險駕駛。所以建議城市應該禁止農用車進城，能夠很大程度地杜絕“危險駕駛行為”和“交通事故”。對於專家這種說法，有老農忍不住反問。
老農表示，農家人在過去基本只能靠著“挑擔子”這種極其耗費體力的方式，將農產品帶入城裡售賣，可今時不同往日的是，農村地區的年輕人早已投入到城市中的各個崗位工作，剩下的全是“老弱婦孺”，所以挑著農產品進城的歷史早已難以倒回，而對於年事已高且沒有養老本錢的老農民來說，能做的就是以自己雙手種出來的農產品，拿到城裡換點錢。
青菜果蔬本來就比較不值錢，如果沒有了農用車，只是靠挑擔子的話，估計很難維持買賣。可如果不進城售賣，農村地區各家各戶都是以種植農產品為生，也就是在村裡根本賣不出去，那麼農民的經濟又來自於哪裡。實際上，禁止農用車進城，雖然不至於說完全掐斷了農民朋友的經濟來源，但對於靠自己給自己養老而不想給子女添麻煩的老農們來說，這無疑就是掐斷了最主要的經濟收入。
三、兩者取其善
而面對老農的反問，果然連專家都給難住了，因為這並不是一個簡單的問題，這所涉及的是如何平衡安全和農民經濟收入的問題。我們不難理解專家的出發點，並不是故意在向農民朋友“找茬”，而是在擔憂路面上的危險駕駛。
確實見過太過駭人聽人的交通意外需要警惕，相信很多在城市的朋友都見過，有些開著農用車的人發生交通意外，畢竟農用車在大汽車面前顯得太多脆弱，而我們都不希望這樣的悲劇發生，對於受傷的農民朋友來說，不僅身體受傷，還導致經濟損失。
但也不得不正視另一個問題，那就是將“禁止農用車進城”的問題一刀切，這也將切斷好不容易發展起來的“農產品經濟”，在原本收入渠道就不多之下，又讓很多的農民朋友少了一條客觀的經濟收入渠道，這也實在令人惋惜。在“禁用”和“掐斷經濟”之間，還需要做出更加妥善的安排，否則單憑強行禁止，相信很難達到理想的效果。
結語
都知道很多事情都是難以兩全其美，但終歸還是希望在禁止農用車進城這件事上不應該採取一刀切，而是應該找到更加合適合理的辦法，既能夠保住農民朋友進城賣菜的收入，又能夠確保交通安全。而不管如何，在此還是要提醒廣大農民朋友們，開著農用車進城的時候，一定要警惕和小心，注意交通安全和注意身邊的大型車輛，爭取給自己人身安全最大的保障。