在傳統概念中，皮卡都是寬大、硬朗的形象，近年來，隨著承載式皮卡的興起，小型皮卡有望重回市場。雖然這些小型皮卡裝載能力不強，但較小的體型非常適合城市使用。目前來說，國內銷售的承載式皮卡數量比較少，有哪些體型較小、適合在城市中駕駛的皮卡呢？我們今天就來看看。

北京F40

長：4350mm

寬：1925 mm

高：1865 mm

北京F40是一款基於北京（BJ）40硬派越野車研發而來的皮卡車型。與SUV版相比，北京F40彷彿就是去掉了後備箱蓋子的SUV。在外觀方面，它也延續了SUV版的設計造型，北汽越野家族式的五孔進氣格柵很有標誌性。其越野基因也被保留，包括前保險槓部分的紅色拖車鉤、外掛式備胎、可拆卸車頂等等。

這款車入選外形小巧的皮卡，主要原因就是它真的很小，長寬高與雙門版北京（BJ）40基本一致，長度4350mm的皮卡應該也是國內皮卡中最短的了。而且不少經銷商和電商都推出了這款車的貨箱蓋，加上之後其實與雙門版北京（BJ）40難以分辨，這也是它的特點之一。

長安神騏F30短軸版

長：4980mm

寬：1720mm

高：1700mm

長安神騏F30其實是一個非常低調的皮卡，並沒見到廠家怎麼宣傳，不過這款車筆者的周圍經常能夠見到。究其原因，很重要的一點就是它的價格非常便宜，4。99-6。38萬元就可以擁有一輛皮卡，非常親民。而且它也是一款入門級的工具型皮卡，這也讓它成為了不少創業個體的“回本利器”，陪著他們“悶聲發大財”。

這款皮卡同樣有擁有小巧的體型。長安神騏F30有長軸版和短軸版，後者相對來說尺寸更小一些，雖然長度已經接近5米，但它的車寬只有1720mm，比一般的SUV都要窄很多。就拿最近比較火的坦克300來說，它的車身寬度是1930mm，銷量較好的本田CR-V，車寬是1855mm。所以長安神騏F30較窄的車身寬度也是它一大優勢。

中興小老虎標雙

長：5080mm

寬：1715mm

高：1710mm

中興小老虎是長安神騏F30最直接的競爭對手之一，所以在體型上這兩款車型非常接近。而小老虎這款車基於威虎平臺打造而來，是一個非常成熟穩定的產品，相比於長安神騏F30可以稱為老大哥了。其四平八穩的外形特點，也讓它成為了不少家庭工具皮卡的不二之選。

小老虎有標雙和大雙兩種軸距，其中標雙的軸距更短一些，但車身尺寸也能達到5米級別。而車身寬度才是它看上去小巧的原因，1715mm的車寬比神騏F30還要窄一些（雖然肉眼幾乎看不出區別）。有了這種比較窄小的寬度，小老虎可以在城市中恣意穿行，包括一些衚衕、擁擠的集市等，都可以比較輕鬆的透過。

五菱征途

長：5105mm

寬：1640mm

高：1810mm

提到小巧，最近的網紅皮卡五菱征途不得不說。先不說這款皮卡產品力怎麼樣，但筆者實在是佩服五菱的宣傳能力。其實從這款車的定位來看，它與前面的中興小老虎、長安神騏F30基本一樣，都是純工具皮卡。但驚豔之處就在於五菱能把這樣一臺與時尚潮流毫不沾邊的皮卡宣傳的如此天花亂墜，讓很多不關注皮卡的年輕消費者看了之後都為之心動。

說回產品，五菱征途這款皮卡與前面兩位一樣，小巧之處也在於非常窄的車身設計，1640mm比前兩者有過之而無不及。這是它最大的一處優點，可以靈活的穿梭於各種地形。但這款車整體比例設計的趨向於載貨，前部座艙體積並不大，後部的貨箱長度很長，以至於它整車長度達到了5105mm。

遠端FX

長：4905mm

寬：1831mm

高：1731mm

遠端FX是吉利商用車旗下的一款承載式車身皮卡，在上市之初就飽受非議，不過這款車也有著自己的特點：基於SUV平臺打造，所以它擁有非常乘用化的駕駛感受和乘坐感受，內部設計也非常SUV化。貨箱部分基於SUV的後備箱打造而成，比同款SUV容積更大。

正是基於SUV平臺打造，遠端FX的車身長度只有4905mm，與一般的皮卡相比都更短，這也是它小巧的原因之一。而且它的車身寬度也較小，與城市SUV基本持平，所以開著這樣一臺皮卡在城市中並不會覺得體積很龐大，在停車位中也不會感覺把車位塞滿，城市生活駕駛這樣一臺皮卡會非常從容。

總結：

目前的主流皮卡市場仍然“以大為美”，不過在將來，小型皮卡市場或許也會是一個增長點。目前尺寸較小的皮卡大多數以工具車屬性為主，正是由於它們在城市中穿梭非常靈活，適應城市使用條件、行駛條件。如果將這一特點保留，並且在其他方面（比如內外設計、配置、駕乘舒適性等）逐漸提高水準，小型皮卡市場也是一片藍海。