勞斯萊斯設計大師沒白請，紅旗新轎跑顏值高，超5米，23。98萬

如果把時間退回到10年前，大多數國產車的外觀造型設計都是有點慘不忍睹的，一些耍小聰明的自主品牌可能會直接照搬海外豪華車型的設計，這也誕生了“保時泰”之類的汽車笑話。然而仔細觀察最近幾年的國產新車型，就會發現國產車真的是越來越漂亮了，不僅原創度更高，而且對比之下可以超越同級別的合資品牌顏值，難道是因為原來的那幫設計師突然開竅了？其實之所以有這樣突飛猛進的效果，很大一部分原因是挖到了海外設計團隊。

比亞迪有奧迪設計大師加盟，長城汽車有寶馬設計團隊操刀，長安直接在義大利都靈建立設計分部，而轉型之後的一汽紅旗品牌更猛，直接請到了頂級奢華品牌勞斯萊斯的設計總監泰勒。近兩年的新車型當中，紅旗h9可以說是顏值派擔當，比較遺憾的是紅旗h9這款車並不是泰勒的作品，反而是國內設計師團隊打造，當然勞斯萊斯設計大師也沒白請，最近紅旗又一款新轎跑車上市。

這款新車型命名為 紅旗E-QM5，首批推出三個不同的版本車型，不過配置差異並不大，所以三款車的指導價同樣都是23。98萬。從外觀造型設計來看，這款紅旗E-QM5和h9一樣都是高顏值，只不過整體設計語言已經有了一些變化，泰勒設計大師帶來了更加複雜的線條，封閉式前臉保留了直瀑式鍍鉻裝飾。

車身側面採用的是更加流暢的轎跑設計語言，尺寸定位非常大，車身總長已經達到5040mm，不過客觀來講這款車的側面氣場相比紅旗h9是有一定差距的，整體視覺效果更加扁平，尤其前引擎蓋區域傾斜角度比較大，看起來沒有紅旗h9那麼端莊。尾部提供的是中國風元素燈光造型，搭配紅旗漢字車標。

開啟車門之後就會發現紅旗E-QM5內飾配置對比紅旗h9也差了一個檔次，主要是內飾用料和一些奢華配置略有差異，畢竟這款新車的價位更低，需要進一步控制成本。不過由於整車長度非常大，軸距更是達到2990mm，所以後排空間依然相當寬敞，尤其腿部空間有越級的趨勢。

該車型採用的是純電力驅動，動力配置並不高調，同樣也是為了控制成本，目前上市的三款車型全部提供100千瓦永磁電動機，算下來也就是136馬力的最大輸出功率，這對於一款中型轎車來說真的不算充裕，不過後續還會有140千瓦版本，動力表現會更強一些。

總體來看這款紅旗E-QM5價效比還不錯，外觀造型設計緊跟目前的潮流，更加低調的價位比較適合工薪階層消費者，而且順應當前的新能源大浪潮，同樣適合公務車領域。

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