電動車水中拖底 紅旗E-QM5的電池包安全性如何?
為了驗證紅旗E-QM5電池包的安全性,紅旗在中國汽車技術研究中心有限公司實車碰撞試驗室進行了電動車水中託底挑戰試驗,該試驗模擬的是車輛在行駛中發生“底部碰撞後進入涉水路段”後,再次發生“磕碰底部電池包”的雙次託底試驗[…]
閱讀全文為了驗證紅旗E-QM5電池包的安全性,紅旗在中國汽車技術研究中心有限公司實車碰撞試驗室進行了電動車水中託底挑戰試驗,該試驗模擬的是車輛在行駛中發生“底部碰撞後進入涉水路段”後,再次發生“磕碰底部電池包”的雙次託底試驗[…]
閱讀全文內飾設計作為一款專門為專車市場而定製的車型,紅旗E-QM5在內飾佈局方面更為簡約大方,其中新款車型配備了大尺寸的懸浮式顯示螢幕,全液晶儀表盤和電子換擋機構,車內元素設計較為常規,沒有太多花哨的點綴[…]
閱讀全文紅旗E-QM5定位於純電中型轎車,提供充電版和換電版兩款車型供選擇,兩款車型的續航里程均為431km[…]
閱讀全文後排空間的利用和座椅表現相當不錯,皮質包裹的座椅配備了軟皮扶手,質感滿滿[…]
閱讀全文如果不進行大刀闊斧的調整,E-QM5未來的發展上限應該並不高,這不僅是因為其網約車身份的影響,以及中規中矩的產品表現,還因為20-25萬元售價區間是目前電動車型競爭最激烈的戰場,小鵬P7、比亞迪漢EV等精品車型,無論是在品牌背書、產品特色,[…]
閱讀全文寫到最後,作為一款中型車,紅旗E-QM5空間夠大,後排座椅有種頭等艙的味道,就是頭頂位置沒有提供天窗[…]
閱讀全文雖然車身體型設計不小,但是紅旗E-QM5的車身造型設計卻“很小氣”,完全沒有彰顯出與紅旗H9那種大氣又有氣勢的設計氛圍[…]
閱讀全文在動力層面上,紅旗E-QM5搭載了136馬力的驅動電機,配備比亞迪生產的磷酸鐵鋰電池,NEDC續航里程可達431km,快充模式下充電十分鐘可行駛100公里,從20%電量充至80%僅需要30分鐘,並且後期還將推出換電版車型[…]
閱讀全文“五鏈融合”+“數智化轉型”除了亮相本次博鰲論壇的紅旗E-HS9長續航版、E-QM5兩款重磅車型外,中國一汽還對外公佈了“五鏈融合”新發展模式及“數智化轉型”方面所取得的諸多成果[…]
閱讀全文紅旗獨有的豪華外觀和內飾配置,加上比亞迪的續航電池,作為兩大汽車巨頭技術下的產物,紅旗E-QM5在上市後會是怎樣的市場反應還是非常令人期待的[…]
閱讀全文從外觀造型設計來看,這款紅旗E-QM5和h9一樣都是高顏值,只不過整體設計語言已經有了一些變化,泰勒設計大師帶來了更加複雜的線條,封閉式前臉保留了直瀑式鍍鉻裝飾[…]
閱讀全文總結:我覺得這輛紅旗E-QM5車型是一款具備濃烈商務感的三廂轎車,外觀運動,內飾商務是這輛車型的特色[…]
閱讀全文網上車市經過梳理後發現,2021年將有多款重磅純電動車型上市,包括奧迪國產e-tron、小鵬D55、ARCFOX αS、領克ZERO concept量產版、福特Mustang Mach-E、紅旗全新純電動轎車E-QM5以及長安馬自達代號“J[…]
閱讀全文造型方面,紅旗E-QM5採用了十分前衛的造型設計風格,其中前臉配以豎向格柵設計,搭配分體式前大燈組,使其前臉看上去格外動感,宛如概念車的造型設計[…]
閱讀全文從後排的配置來看,紅旗E-QM5將會面向公務出行市場的高階車型,該車的後排為獨立雙座結構,配備了後排獨立空調、座椅加熱和通風[…]
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