俄羅斯在直升機技術領域保持相當不錯的水平，在新型號開發當中也相當的積極，先後開發了多款新型直升機，其中之一：卡226直升機，這款直升機可以說是直升機中的變形金剛，大膽採用了模組化技術，可以依據需要安裝不同的機艙，從而完成人員輸送，醫護救援等多種任務。

卡226

卡226採用卡式設計局傳統的共軸旋翼設計，兩副三片槳葉的主旋翼，使用兩臺渦軸發動機，不可收放的四點式起落架。機身兩側有短翼，雙垂直安定面和方向舵。外觀尺寸較小，最大起飛重量3600公斤，最大時速220公里，巡航時速180公里，航程600公里，實用升限5700米。

該機最大的特色，採用可拆卸的貨物/乘員艙，可按用途分為警用型、醫療型、搜救型、客運型和運輸型，在機艙內可載1200公斤，或外吊1500公斤。

卡226

由於其效能相當不錯，在輕型直升機中相當突出了，故早被印度相中，打算一次買200架，以便替換印度現有的各種老舊輕型直升機，可是印度一直不籤合同，僅許諾沒啥意義。印度早在數年以前就已經明確表示要採購這款直升機，2015年簽了初步協議，但是到目前為止，合同依然沒有最終敲定，說好花10億買200架小直升機，拖了好幾年，連合同沒簽，等啥呢？

卡226

俄方給出的價格不高，單價只有500萬美元左右，還同意轉讓生產許可證。條件不可謂不夠優厚，也許是印度一種心態的問題，或者是傳統，不是不需要這款直升機，而是印方沒有一種急切的心態，似乎還想著繼續與俄羅斯方面在價格等方面進行探討，自然也就不急著簽約了。

卡226

俄方似乎也不急，繼續與印方進行合作，如今已經與印方達成了一個合作生產協議，將在印度創辦一家俄印的聯合公司，以便在印度本土生產這款直升機，從而滿足印度製造的要求。

在2020年2月份的時候，俄方宣佈合資公司完成建立，以準備生產卡226直升機，已經簽署了在印度本地化生產的協議，為在印度國內建立直升機及其零部件生產的創造了條件。同時，俄方對於以卡226競標印度海軍多功能直升機，又稱：NUH計劃表示了信心，現在印度海軍想購買一款新型輕型多功能直升機，顯然卡226具有相當大的優勢了。

卡226可以上艦

如今俄方的態度是非常積極的，已經滿足了印度方面有關“印度製造”的要求，現在問題又回到了印度腳下，能不能讓專案繼續下去就看印度方面，如何來安排這個事情，以印度辦事效率來說，這個事情似乎不能樂觀，但是考慮到目前印度輕型直升機機隊狀態的話，印度實際上已經拖不了幾天，現役老式直升機狀態相當差，摔飛機的次數越來越多，亟待更新，如今已經沒有多少時間可以再拖延，必須儘快做出決定了。