為什麼丹拿“Consequence至尊”入世即經典？
沒想到此次廣州車展上，不止有琳琅滿目的新車能讓視覺得到滿足，更有音響讓聽覺上也能夠獲得莫大的享受。
路過11。2號館，C68展位，從很遠走來就聽到了悠揚的音樂。放眼望去，原來是音響界的頂級品牌——-丹拿開設的展臺。眾所周知，汽車除了核心的底盤、發動機、變速箱和眾多科技配置外，音響也是很多消費者選購的重要依據，尤其體現在豪華品牌中。
而筆者作為半個音響愛好者，也折騰過不少汽車音響，丹拿音響始終都是我夢寐以求的物件。
而這次丹拿將自家傳世經典的Hi-End音響“Consequence至尊”挪到了車裡，讓我滿懷期待，忍不住去丹拿展臺體驗了一番視聽享受。
鼎鼎大名的“Consequence至尊”一經問世就引起了轟動，無可比擬的聲音表現使至尊在之後的25年裡備受推崇，樹立起最高聲音品質的效能基準。當時的天價是每對30，000丹麥克朗，到90年代中期以後，大約賣出2，500對，相當於在四分之一世紀裡平均每年賣出100對，成為行業歷史上最成功的頂級揚聲器之一。
丹拿為了發揮“Consequence至尊”的真實實力，傾其所有打造出自身前無古人後無來者的Hi-End級別功率放大器—— Arbiter 仲裁者。
由於當時丹拿自身對音響的理解讓單元、分頻器、箱體，等等組成部分十分考驗電路以及功放重現的除錯以及理念，因此市面上的放大器廠商要麼電路設計有所欠缺，要麼重放取向與丹拿的企業理念存在駁論。所以只能自己去研發。
經過三年的開發和 近150 萬歐元的開發成本，Arbiter 仲裁者的最後一部分被組裝在一起，放大器誕生了：提供儘可能真實、無音染和透明的音質。所以說，Arbiter 仲裁者誕生的初衷並非專門為銷售而開發，更多是為了讓至尊Consequence有一個好鞍，把所有潛力迸發出來。獲得Arbiter 仲裁者強大能力加持之下的至尊Consequence向世人展示出傳奇級別的聲音。那麼我們看看經過丹拿20多年的技術沉澱與革新，這套車載
丹拿“Consequence 至尊”Hi-End汽車音響系統
能去到一個什麼高度？
丹拿“Consequence 至尊” Hi-End汽車音響系統
在30多年之後的今天，丹拿把
“Consequence至尊”
不斷進化的技術及理念“挪”到車廂裡頭，接下來讓我們看看丹拿是怎麼把看家的時代經典之聲與車廂進行一個完美的融洽！
接下來我們一邊聆聽一邊從整套系統進行剖析——-
卓越的行業理解，先進的車載Hi-End介面
首先，這是基於車廂內的一個多單元多聲道的Hi-End處理方案，丹拿要做的不僅僅是把聲音做好，更重要的是把聆聽端跟互動端去達成一個相互媲美體驗。
看似沒有什麼奇特的互動介面，細看之下會發現很多廠方在美學方面的小巧思，當這些設計元素組合在一起的時候，你會感覺到丹拿的高階審美，而這介面端在極簡主義的外觀設計之下，透露出的是一種科技感、高階感。
“只要科技積累到位、真的可以為所欲為”
從低頻單元到高頻單元，從發聲腔體到聲學環境等，都有自己的獨到造詣。
然而當眾多教科書般的硬體技術跟尖端的軟體科技結合在一起，能做成這樣的碰撞，著實讓筆者大為驚歎。貼心以及先進的科技演算法模擬出各種各樣的3D環繞音效，讓車廂跟“Consequence至尊”有了一個不可思議的表達深度。
每一套的丹拿車載Hi-End解決方案都經過精細打磨
現場丹拿技術人員說，丹拿的工程師在開發每一套車載Hi-End解決方案的時候都會先對車廂進行嚴密科學的聲學處理。
打個比方吧，比如說前門喇叭的尺寸、厚度、方位都進行一個精確且科學的佈置，與傳統的聽感皇帝位不同，車廂裡面的聆聽位置要求相當苛刻！那麼怎麼做到每一個位置都能讓聆聽者感受到“音樂原本的樣子”呢？這就不得不引入一下丹拿獨特“DDC指向性控制技術”這是一項可以把聲音更精確的指向聆聽者，從而減少不必要的多次反射，讓音樂聆聽起來比較純淨，減少駐波。讓本來不具備聲音擴散力場的車廂做到聲低乾淨，雜訊汙染極低。
再透過各種各樣的獲獎技術加持的零部件透過科學的聲場佈置，以及反覆的後期共鳴反射、擴散的調教，這相當考驗一個音響企業的聲學造詣。
丹拿“Consequence至尊” Hi-End汽車音響系統的硬體
丹拿“Consequence至尊” Hi-End汽車音響系統包含21個揚聲器單元，採用一系列丹拿備受好評的技術，包括絲膜軟球頂高音單元、Hexis內建球頂技術、丹拿MSP音盆的低音單元、DDC-lens純鋁音圈、不對稱定心支片、以及丹拿指向性控制技術，為使用者帶來極佳的還原度，以及鮮明的音色。
絲膜軟球頂高音單元
Hexis內建球頂技術
丹拿MSP音盆的低音單元
眾多具有時代創新意義的技術介面投入其中，如此的渾身解數，在筆者看來，丹拿展現出勢在必得的決心與誠意。
似乎讓丹拿“Consequence至尊” Hi-End汽車音響系統確實有繼承“Consequence至尊”那份王者地位的實力。
作為一個對傳統HIFI有一定了解的我，一直認為2。0才是真HIFI，那些動則5。1 、7。1聲道系統只適合看電影，但是在我今天體驗過丹拿“Consequence 至尊”Hi-End汽車音響系統過後，筆者竟打掉了這個烙印在心底的想法。
丹拿“Consequence至尊” Hi-End汽車音響系統聽感環節
現場試聽曲目《梁祝》（考驗音響高頻深度、泛音延展性、以及功放所帶來的樂韻潤色）
按下播放鍵，聲底極其深邃、空洞，短暫的背景懸停後，一陣極具輪廓感的小提琴高音映入我的耳簾，我不由自主的閉上了眼睛，這美妙的泛音透過Esotar²單元輸出周旋在我正前方，透過濃郁的國風古韻把主人翁雙雙化蝶的悲壯悽美淋漓盡致的呈現於我面前。這大概就是人們所說的“脫箱感”吧。
現場試聽曲目《春江花月夜-趙聰》（考驗音訊分離度、低音下潛與層次、動態聲壓與氣勢）
“絲絲入扣”的琵琶聲，從遠處傳來，我不由自主的再度閉上眼，隨後一聲超低頻猛然打進我胸腔並下壓至我座墊的位置，心裡一陣發麻，這四個MSP音盆的低音單元以及高達500W最大功率的超低音單元，在車廂這麼密閉的空間，所迸發出來的超低頻宛如一陣暗湧，隨時要被其吞噬。
多個高音單元營造出有跡可循的琵琶高頻與動態有層次的低頻營造出一副充滿結像的音場，這個21單元系統讓我感到身臨其境，對比傳統的2。0HIFI這次的體驗讓我對多聲道音樂有了更超次元的理解。感謝丹拿聲學讓我本人的愚見得以消除。
強大的後級功放
迴歸到這聽感上的動態表現，除了中低音單元的孔徑與數量以外，不可忽視的是這臺能量儲備爆棚的大心臟——————最大功率高達4000W的功放機。
丹拿“Consequence至尊”Hi-End汽車音響系統採用丹拿獨有的主動分頻技術，每個揚聲器單元單獨駁接獨立的功放通道，功放根據每個揚聲器單元特性精細調校，最大限度減小失真，保持聲音純淨通透。功放部分總共提供多達26個通道，總輸出功率高達4000W，配合獨有的聲學DSP處理方案，提供多種定製音效模式，車內空間亦能呈現出廳堂般的聆聽體驗。同時，該套系統也提供了對杜比全景聲的升級支援。
搭配強大功放推力的“Consequence至尊” Hi-End汽車音響系統，其每個分頻單元的構成細節都有了淋漓盡致的表現。在其多單元的特性加持從高、中、低的頻響區間都有一個不錯的分離度，將每個細節都改進到最完美狀態，各單元和分頻器的完美配合，可以為您帶來前所未有的寬廣音場和不可思議的全頻延伸，即便是最細微的音樂細節也清晰可聞。
聽感總結：現場試聽曲目選的相當用心，一浪接一浪的大動態轉場過後，迎來纖細，泛溢著暖暖的、飽滿的高解析中高頻，強大的功放功率讓即使多大21個喇叭的Consequence系統具有極具壓制力級別的聲壓與動態、筆者從未於任何其他車廂之內感受過如此強勁的壓迫感。
可謂“低音，澎湃氣勢逼人”“中音，溫暖潤澤回甘”“高音，空靈華麗保真”。
如何跳出技術、工藝層面去看待丹拿的“鑑證真實”？
表面上只是一套車載音響系統。
但從側面所表達的是丹拿頂尖技術層面延申至企業的探尋精神。
匯聚了丹拿多年的專業知識和尖端揚聲器技術，不斷潛心研發，是丹拿對音樂的執著。
丹拿“Consequence至尊” Hi-End汽車音響系統在筆者看來更是致敬於“Consequence至尊”（家庭Hi-End系統）表達出丹拿對音樂執著表達的一種極致。
丹拿為什麼要做車載“Consequence至尊”，出發點是為了什麼？
在筆者的理解裡，“Consequence至尊” Hi-End汽車音響系統不僅僅是停留於“Consequence至尊”（家庭Hi-End系統）的移植，更大程度上是把丹拿當前所掌握的理解精華，以及久負盛名的技術調校，透過用車廂這麼一個載體去跟世人展現“聲音正確的樣子”，而這種展現不僅限於“Consequence 至尊” Hi-End汽車音響系統，而是每一個丹拿打造的系統。
引用丹拿自己的話術——-
“鑑證真實”，遠不止精緻的技術細節和專注的工藝。
曾經的時代宣言，既宣告著過去的榮耀，也預示著未來的傳承。
總結：
丹拿透過“Consequence至尊” Hi-End汽車音響系統表達出對音樂理唸的追求。
“Consequence至尊”與Arbiter 仲裁者的偉大降臨，正是從側面表現出丹拿聲學的強大執行力與業界責任力，是推進人類HIFI乃至Hi-End跨越的一股不可忽視的力量。
通過當前的車載音響，丹拿正極富誠意的向音樂愛好者展示他們所向披靡的聲學研究與技術成果！