近日，大眾正式釋出了新一代 高爾夫R 旅行版。新車基於第八代高爾夫打造而來，造型上變化主要集中在前後包圍處和排氣佈局方面，而動力部分搭載最新一代的EA888EVO4 IK3引擎，最大功率315PS，0-100km/h僅為4。9s，並支援漂移模式。

關於外觀上，新車設計延續了全新高爾夫，都採用了大眾最新一代的家族式設計語言，而細節上，對比普通版高爾夫，換裝了戰鬥氣息更濃厚的運動包圍，捨棄了此前的開放式進氣格柵設計，而在車標附近還加入了標誌性的Ｒ系列專屬的藍色裝飾條，並延伸至兩側頭燈組內。

關於內飾部分，新車在標準版高爾夫的基礎上，將中控、車門等處飾板升級為碳纖維材質；而座椅換裝了帶Nappa真皮包裹的半桶型運動座椅，並帶有專屬的R標識；同時新車還配有不鏽鋼踏板蓋、帶有專用R按鈕的加熱運動方向盤、帶有R主題的數字儀表盤和10英寸資訊娛樂系統。

關於動力方面，全新高爾夫R搭載EA888EVO4 IK3 2。0T渦輪增壓引擎，最大輸出功率為315P馬力，峰值扭矩達到420N·m，支援VDM（Vehicle Dynamics Manager）的車輛動態控制系統、四輪驅動系統以及轉矩向量系統（有助於消除轉向不足，並減小汽車的轉彎半徑），0-100km/h僅為4。9s（比標準高爾夫R慢0。2s），最高速度270km/h。

非常讓小編感到興奮的是，新車還加入了“專屬（Special）”和“漂移（Drift）”兩個全新模式，其中專屬（Special）模式是針對紐博格林（Nurburgring）賽道進行最佳化，擁有比競賽模式更柔和的阻力，以保持與道路的最大接觸，這樣有助於汽車應對“綠色地獄”的起伏表面。而“漂移（Drift）”模式顧名思義，可以是新車進行漂移，其透過更改電子穩定性控制系統的引數並最佳化對全輪驅動系統的功率分配來做到這一點。

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