北方的冬天，天氣乾燥而且多風，許多客戶都有這樣一個習慣，騎車到了具體位置後，偏架支車後拔下鑰匙就上樓了。看似普通的一個習慣給自己帶來了非常大的隱患。

當客戶下樓的時候，發現車倒了，把車支起來以後雖然能夠騎但是總感覺很彆扭。騎車到修車店維修，修車師傅看了具體情況後發現車把與車輪不在一條平行線上，告訴客戶這是小問題，用力扭一下車把就行，說著將電動車推到一顆樹旁邊，將前輪卡住樹根部，雙手用力握住車把向相反的方向用力扭，從而將扭曲的車把校正過來。這是我所見過的最常見的一種修車現象，如果你你覺得靠譜嗎？我想說說我的觀點。第一，許多腳踏助力車的車把是鋁製品，如果用力過度的話會將車把扯斷。第二，這種用力扭的校正行為會損壞車把的同時，還會影響車把與前叉的校正角度，造成更大的偏差。第三，腳踏助力車遇到此情況的校正和電摩遇到此情況的校正顯然是不同的，電摩如果透過以上情況校正的話，還要考慮拆卸車把前的外殼，才能判斷出整體方向柱和避震器與車把之間的扭曲是否能夠校正。透過以上三點大家可以看出，電動車被風颳倒後，透過簡單的校正是不可能達到好的效果，而且還存在風險，所以如果判斷了具體的情況後，最好還是將整個車把前叉等配件逐一進行排查後再做維修或者更換的處理為妥，千萬不要相信所謂的扭一下就好的結果。當然最後還是要提醒大家：電動車停車後，最好還是用大架支撐車體，既安全又省心。

我是梁長虹，每天給大家分享我在修車過程中遇到的人或事，分享電動車維修與保養技巧知識。