25號晚上，理想汽車釋出了21款理想ONE，這是這臺車19年底投產以來的第一次改款，外觀上基本沒變，全部的變化都集中在核心資料上。而且更重要的是，這麼一臺裡裡外外大升級的新車，售價和老款基本不變，而且還不分多個版本，就只有一個款式，就一個售價：33。8萬。

但這款車，我們對它的前景，並不樂觀。

價效比高到爆炸

首先我列舉一下21款理想ONE的改進點：車身長度變長了，原來是4米8左右，現在超過5米，接近5米1，車寬也變大了，整體尺寸已經很接近凱迪拉克凱雷德這類全尺寸SUV了。實際上如果按照SUV分類來看，21款理想ONE已經是一臺全尺寸SUV了。而且理想把多出來的100多毫米空間，全都給了第二第三排，所以21款的第三排，這下算是能用了。

續航暴漲，原版是NEDC800公里，21款直接幹到了NEDC1080公里！而且理想ONE是插混車，這續航基本上沒水分，可以說它的續航吊打現在市面上所有全尺寸SUV，包括燃油車，一點問題都沒有。因為市面上的全尺寸燃油SUV，基本全都是大排量怪物，能有個500公里的續航就很不錯了。

自動駕駛方面也是個巨大飛躍，原版ONE基本不存在自動駕駛，僅有的輔助駕駛也是故障不斷。現在21款，理想直接給升級到了全功能L3，相比之前的老款簡直是飛躍。綜上所述，你要說21款理想ONE是一臺換代車也不奇怪。

而就這麼一臺車，才只要33萬8！你說這價效比是不是沒誰了？

但這車前景不樂觀

為什麼這麼說？難道這車有什麼缺陷？缺陷倒是沒有，現在的理想ONE，已經足夠成熟了，以前那些么蛾子怕是都解決好了。但這車的問題在於，在如今的政策環境下，它可能不會太好賣。

不是它產品力不行，而是現在的政策，開始收縮對插混車的條件了。上海已經規定插混車不給綠牌，現在深圳廣州也在研究上海方案，可能也會跟進，北京則早就已經沒法上新車牌照了，不管是藍牌還是綠牌。

一旦四大城市都對理想ONE這種插混車亮紅燈，勢必越來越多人只能去選擇純電。所以這就是我們對理想ONE前途擔憂的原因。畢竟在現在這個時代，純電動車才是最佳的出路。