我們去自駕遊當然要開車去，所以自己開著家裡的小沃出行了，因為在城市的工作了也比較久自己也是挺壓抑的，所以決定開車前往大草原釋放下自己。家裡的小沃乘坐舒適性還不錯，而且前排的座椅帶有加熱和通風功能。出行時車內還是比較安靜的，開坑坑窪窪的路面，車內也是比較平穩的。而且車內的19個喇叭放起歌來真的挺嗨的，有時放一下我爸媽那個年代的歌，有時放放兒歌，當然更多的是流行歌曲，它的音質確實不錯，開它出行還是比較愜意的。

玉龍沙湖 第一眼的感覺就像是低配版的鳴沙山，但感覺又不可以相提並論。玉龍 沙湖 植被非常豐富，一點都沒有沙漠的感覺，讓我一眼看中的就是眼前的集裝箱旅館。 酒店毗鄰湖邊，整齊地排列起來。可惜計劃晚上沒有留宿的打算，不然我非選這裡莫屬，畢竟我出門旅遊在選酒店上，都遵循一個原則：特色民宿酒店優先，其次再考慮市區酒店，因為我一直認為只有住在最貼近自然的地方，才最帶感，酒店哪裡不能睡。

玉龍沙湖 第一眼的感覺就像是低配版的鳴沙山，但感覺又不可以相提並論。玉龍 沙湖 植被非常豐富，一點都沒有沙漠的感覺，讓我一眼看中的就是眼前的集裝箱旅館。 酒店毗鄰湖邊，整齊地排列起來。可惜計劃晚上沒有留宿的打算，不然我非選這裡莫屬，畢竟我出門旅遊在選酒店上，都遵循一個原則：特色民宿酒店優先，其次再考慮市區酒店，因為我一直認為只有住在最貼近自然的地方，才最帶感，酒店哪裡不能睡。

一段盤山公路之後，我們開到了山頂，找了個開闊的地方停好了車，回頭才驚覺，最美草原公路並不是蓋的，一條彎彎曲曲的公路深藏在茫茫的草原和森林中。

一段盤山公路之後，我們開到了山頂，找了個開闊的地方停好了車，回頭才驚覺，最美草原公路並不是蓋的，一條彎彎曲曲的公路深藏在茫茫的草原和森林中。

從高速下來到了一級公路，兩旁就是開闊的草原沙漠，路上也幾乎沒什麼車，看到這麼美的景色，再加上筆直的公路，趕緊拍張公路片。

從高速下來到了一級公路，兩旁就是開闊的草原沙漠，路上也幾乎沒什麼車，看到這麼美的景色，再加上筆直的公路，趕緊拍張公路片。

我一直很好奇，沙漠上的這些巨型石頭是怎麼來的，也許幾百萬年前，這裡也是茫茫大海吧！！

我一直很好奇，沙漠上的這些巨型石頭是怎麼來的，也許幾百萬年前，這裡也是茫茫大海吧！！

沙漠和駱駝這是永遠離不開的經典搭配，來沙漠怎麼能少得了騎駱駝。不過騎下來的感受，真的沒有想象中的那麼美好，主要屁股被顛簸得難受。

沙漠和駱駝這是永遠離不開的經典搭配，來沙漠怎麼能少得了騎駱駝。不過騎下來的感受，真的沒有想象中的那麼美好，主要屁股被顛簸得難受。

這次自駕遊開的沃爾沃XC90外觀的造型時尚，前臉的造型穩重大氣，進氣格柵夠大，LED的車大燈夠亮，開出門足夠有面子，車身整體看著也挺霸氣的。

這次自駕遊開的沃爾沃XC90外觀的造型時尚，前臉的造型穩重大氣，進氣格柵夠大，LED的車大燈夠亮，開出門足夠有面子，車身整體看著也挺霸氣的。

車內豪華，真皮的座椅，真皮的方向盤，車內很多地方都用料皮質包裹，看著足夠有檔次感。

車內豪華，真皮的座椅，真皮的方向盤，車內很多地方都用料皮質包裹，看著足夠有檔次感。

中控臺的設計也足夠豪華，尤其是9英寸的觸控液晶屏和空調出風口的造型設計足夠亮眼。

中控臺的設計也足夠豪華，尤其是9英寸的觸控液晶屏和空調出風口的造型設計足夠亮眼。

這款車是2。0T發動機，48V輕混系統，起步反應快，提速也挺不錯的，爬坡也不肉，而且它最大有300Ps的馬力，即使是跑長途高速，動力都是蠻充沛的

這款車是2。0T發動機，48V輕混系統，起步反應快，提速也挺不錯的，爬坡也不肉，而且它最大有300Ps的馬力，即使是跑長途高速，動力都是蠻充沛的