我們印象中的電動巴士是這個樣子
偌大的身影穿梭於鬧市街邊
2塊錢就能讓你體驗到生活中的酸甜苦辣
而印象中的老頭樂則是這個樣子的
虎頭虎腦讓人有點愛恨不得
但一去到國外可能是香餑餑
之前還有外國朋友花上不小的費用來研究
就這樣，兩者各自過著平行的生活
千想萬想，它們也想不到會有交集的一天
因為德國人愣是把這兩者的結合體給造了出來
那就是本文要提到的主角——eBussy
這是由德國 Electric Brands這家公司造出來的
他們毫不忌諱將其稱為“可愛的全電動巴士”
按照我們的說法就是德國市場的老頭樂
剛開始教授還以為這是一款大眾車型。。。
真是瞎子釣魚——全憑感覺啊
但不能直接就叫BUS之類的吧
教授心想應該是和大眾T1有著比較方正造型的緣故吧
雖為相對方正的的車型
但帶有圓形復古可愛元素
前臉的圓形大燈就很有特色
這個前臉可以用“可可愛愛，咋咋乎乎”來形容
簡直是可愛他爸給可愛開門可愛到家了
這種反差感受讓我很容易聯想到
十萬個冷笑話中的哪吒（可以自行腦補）
整車車身重量在450 kg-600 kg之間
別看人家瘦小，但是它可承載1000公斤的貨物
小身材但有大力量就是這個道理
車身軸距為2200mm
具體車身尺寸為3960/1640/1960mm
什麼概念
這迷你的尺寸相當於國內的大眾POLO
甚至比它還要再短小一些
不比不知道，一比嚇一跳
當它從你面前經過的時候
一股濃厚的文藝復古氣息迎面撲來
這圓形大燈、塑膠輪眉、備胎式輪轂
彷彿乘坐時光穿梭機一下來到了90年代
可別說還真有點討人喜愛
人家除了能載人這個基本用處之外
後面的一個貨廂才是重點
據說由於採用模組化設計
跟變形金剛一樣多達7種變身組合
都可以趕上葫蘆娃七兄弟了
外有廂式貨車、皮卡、載貨皮卡
內有敞篷車和野營車客車、麵包車
不同型別的車身面板
那是信手拈來毫不廢吹灰之力啊
另外還有可擴充套件的屋頂和麵板
在上面還能容納一張雙人床
這不就是我們一直追求的美好露營生活嗎？
尾部或側面的抽屜就像是哆啦A夢的口袋一樣
全能型選手可以拿出很多稀奇古怪的東西來
可別說，這實用性方面可是值得我們去學習
教授覺得五菱在這方面可以多試一試
但是說到動力核心方面
這款車型重新重新整理了教授的認知
新車搭載10KWh電池容量的電池
輸出功率僅有15kW
這比五菱宏光MINIEV還要小上5kW
沒錯，就是這麼一個非常小的資料
所以才稱德國版本的老頭樂嘛
開在大馬路上，它的速度可是提不上來的
因為最高時速可能只有五六十時速
動力比較小但所有版本都標配四驅
這又是一個什麼蜜汁操作呢？
當然，他還有更大的版本
電池容量是30kWh的規格
加上組合在一起的太陽能充電裝置
一次充滿可以行使600公里
這還倒有點國內新能源車型的普遍水平
電池可放在車尾的下方抽屜裡
平時週一到週五要上班就用小容量的
如果你要出趟遠門的話
就更換更大容量的電池
隨心搭配，自由飛揚
而且德國那邊還自營換電站
隨時更換跟國內共享充電寶一樣方便
目前該款車型的售價17380歐元
摺合人民幣大概是13。34萬左右
最貴的露營版本也就在25萬元左右
這可是在德國市場上的售價
瞭解德國汽車市場的朋友們可能會知道
他們那邊的新能源車型一般售價比較貴
如果按照成本來換算的話
國內也許會更加親民低廉
畢竟在新能源這方面
國產品牌有些已經彎道超車了
並且在今年6月份的時候
工信部已經下發了關於“微型低速電動車”等相關整改檔案
將這類車型納入乘用車的管理範圍
淘汰沒有技術的小作坊企業
讓這些便利的老頭樂往微型電動車領域健康發展
3人較為不同的車身佈局方式
進入車內裡面都是一些硬邦邦塑膠
與我們想象中舒適軟性材質有點不搭
帶有觸控式螢幕資訊娛樂系統已經是算不錯的
其它剩下的也就是兩個揚聲器、USB等
其它功能整合在這個方向盤上
到底是簡單樸素的風格
但是你想到因為受限於成本的限制
也許這個時候就會豁然開朗了
我們的人生不也是這樣嗎
多點理解生活會更美好
所以裡面內飾情況就不要要求很多了
能配上的基本都是比較實用的
雖然我們老是稱它為老頭樂
但是人家在歐洲可是L7E級別的低速電動車
這類車型是可以上牌照的電動車型
有著比較完善的管理制度
還有，你可別看這款車型明年才生產
根據目前僅有的訊息來看
該款車型還沒上市已經獲得了1萬個訂單了
驚不驚喜，意不意外？
而且這1萬個訂單中大部分都是露營車
歐洲這些外國朋友可真是會享受生活
週末時刻露營的情景我都想好了
一邊是晚霞美景色相伴
一邊是親密的家人好友
滿滿的幸福感都快溢位來了
不過該款車型的使用條件不會太苛刻
因為這款車型不是傳統乘用的車型
只要你年滿16歲
咦，這就說明了一些小年輕也能開上這貨
但是小年輕可能不太願意
只有樸素的大叔大媽才會不拘一格
然後，培訓5個小時就可以開上大馬路
就可以一起在夕陽下策馬奔騰
但這在國內是一件根本無法想象的事情
因為這不太好去約束一些大叔大媽
在大街馬路上蹦來蹦去也是一件危險的事情
因為這樣的事情在國內已經有很多的報道了
說回這款車型，該款車型將於明年投入生產
未來有很大的希望在歐洲或者全球市場銷售
另外給我們國內廣大的車企
在造車思路上帶來一個很好的例子
比如在多方位挖掘消費者的需求
教授覺得五菱可以試試
模組式設計而帶來的多種車身佈局
帶來靈活多變的多重優點
最後教授想一個問題
如果花13萬買這麼一臺稀奇古怪的車型
或者花25萬買一臺露營版本的呢？
你會願意嗎？請在下方給出你的答案！