現在買車的人越來越多了，很多消費者買車時的考慮點不僅是品牌、售後服務、外觀、價效比等方面，發動機的動力也是非常重要的一環， 因為同樣的價格更強的發動機一定會帶來不同的駕駛體驗， 現在市場上很多車型都是渦輪增壓發動機，也就是帶t的車型，但由於搭載自然進氣發動機的車型越來越少，很多車主不太清楚：發動機皮帶t和無t的區別在哪裡？ 在高速行駛後，業主們明白這兩者的區別這麼大，後悔坦率地買錯了車。

首先，現在汽車行業發展到了新的高度，小排量渦輪增壓車取代了大排量的自吸車，環境規定也越來越嚴格，這也在一定程度上促進了渦輪增壓發動機的發展， 對很多業主來說，在市內開車基本上選擇帶t的車， 因為以更低的轉矩產生更強的動力，駕駛感更強。

然後介紹渦輪增壓發動機的工作原理， 進入發動機內的燃燒廢氣驅動排氣渦輪內部的葉片，使進氣渦輪內的葉片加速以增加進氣量，提高發動機氣缸內部的壓縮比率，噴射相同的油量時產生更強的動力， 其實渦輪增壓技術出現在上世紀，但之後沒有普及，直到近年才再次上市。

自然吸氣發動機由於天生的排放量優勢，加速時中後行程的動力爆發，特別是在高速下，小排量渦輪發動機初期階段的爆發力很強，但超過100碼後，想得到快速加速的只有發動機的幹隆聲，排放量大的自 這也是很多車主幾次高速駕駛後後悔自己買錯車的理由，但大容量的腳踏車今後也會減少，成為罕見的車。

因此，很多業主在高速行駛後發現發動機皮帶t和無t的區別這麼大，但後悔也沒用，只能以後換車考慮， 但是，對於經常在市區行駛的車主來說，選擇小排放量的渦輪增壓車比較經濟，但是後期的小缺點肯定比自吸車多一點， 對於總是高速行駛的業主來說，沒有t的自吸發動機是更直線的動力輸出，更低的故障率也是優點。