BBA三個品牌各具特色，如果不考慮價格咱“做個夢”，你更喜歡哪個品牌的哪款車呢？

“德系三強”自從進入國內以來，憑藉著強悍的實力圈粉無數，通過幾十年的發展，BBA已經穩坐豪華品牌第一的寶座了。國內的車主也根據自己的第一印象給三個品牌貼上了標籤，例如“暴發戶”寶馬、“官車”奧迪、“老闆車”賓士等，這些形容詞非常形象，都是根據這些車的氣質來決定的。

相較於奧迪和賓士的低調沉穩，寶馬的氣質還是偏向於年輕化的，在這兩年主打“國潮風”的大環境下，寶馬的熱度飆升，憑藉著出色的操控性和靚麗的顏值，大有超過對手的勢頭，今年更是如此。

在探店的過程中編者也發現，今年寶馬針對旗下多款車型進行了升級，無論是2021款1系、新3系還是5系，都融入了年輕化的元素，看來是想要在吸引年輕消費者的道路上走到底了。出乎意料的是，在後場我們看到了2021款寶馬X4，算是一款“新鮮貨”了，新車剛上市不久，定位為一款跨界SUV，共推出3款配置車型，官方售價區間為45。59-55。69萬元。

相較於寶馬X6，X4在中國街頭還是非常少見的，一方面是因為原裝進口，另一方面因為價格不菲，這個價位的車型可選擇餘地實在是太大了，而且X4的轎跑風格不見得每個人都喜歡，所以銷量表現平平。但是所謂存在即合理，這並不耽誤X4在海外擁有無數車迷，也不耽誤我們欣賞它的帥氣顏值：

前臉部分，新車整體的辨識度還是非常高的，寶馬雙腎式進氣格柵個性十足，周邊帶有銀色鍍鉻條勾勒，彰顯出寶馬的豪華氣質，兩側搭載一款天使眼大燈，“開眼角”的設計顯得十分銳利，大燈的內角和中網輪廓相結合，彰顯出家族化的傳統氣質。引擎蓋尺寸寬大，上放帶有多根隆起的筋線，顯得肌肉感十足。此外，進氣口造型凹凸有致，細節處理彰顯出一絲犀利的元素。

側面帶有轎跑SUV經典的溜背式設計，雙幅式腰線貫穿全身，側裙下方的多根折線搭配，呈現出前衛新潮的感覺。五輻式輪轂採用了碳素塗裝，還是非常大氣的。

尾部造型寬大，黑色尾槓很有層次，搭配雙邊共兩出的圓形排氣，彰顯出運動氣息。尺寸方面，新車長寬高為4763*1926*1632mm，軸距為2864mm。值得注意的是，新車還有兩款曜夜套裝版，堪稱為“黑武士”了，其前格柵、窗框等車身鍍鉻飾條將採用黑化處理，進一步凸顯運動感，具體可以參考現款。

內飾方面，開啟車門給人第一眼的感覺十分高檔，中控寬大飽滿，依託於大軸距，車內顯得十分寬敞，中控搭載一款懸浮式液晶屏，下方銀質飾板包裹著空調出風口，多層次的物理按鍵區同樣呈現出時尚感。經典的三幅式多功能方向盤和黑色烤漆元素點綴的檔把自然不用說，就是一個字——帥！X4的中控說不上有多驚豔，但是總能給你留下深刻的印象，可能這就是豪車自帶的氣質吧。

配置方面，新車根據不同車型配備了無鑰匙進入、Harman/Kardon音響、360度環繞影像、M高效能剎車卡鉗、前排座椅加熱、HUD抬頭顯示、前排電動調節腰託、換擋撥片、無線充電和Wi-Fi熱點等。動力層面，2021款寶馬X4依舊搭載2。0T發動機，匹配8AT，最大功率184馬力、252馬力，油耗低至7。9L，動力輸出水平趕超同級。

編者點評：個人認為，寶馬X4在整個寶馬車型矩陣當中，就像是滄海遺珠，雖然外界對它的吐槽聲不斷，覺得它是“小X6”，“換了衣服的X3”，“定位模糊”，但是實地體驗了一下才感覺到，X4其實有自身獨特的魅力。不過在競爭如此激烈的國內SUV市場，轎跑SUV早就走出小眾了，領克05、奧迪Q3轎跑等車登上舞臺，口碑都不錯，如果X4想要擁有一席之地，除了國產之外，還需要在價格和定位方面多加思考，可能這樣才會有翻身的一天吧。大家對這款車有哪些看法和建議呢？

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