即便是調錶車,也願意為情懷買單--雷克薩斯IS250檢測日記

大家好,我是驗車幫長沙驗車師傅二手車大力鍋,驗nn CGV be us車找大力,大力出奇跡。今天受客戶委託去檢測一臺2012年雷克薩斯IS250。

即便是調錶車,也願意為情懷買單--雷克薩斯IS250檢測日記

委託人是一位雷克薩斯的忠實粉絲,說自己找了好久才找到了這臺敞篷的IS250。這臺後驅?V6?敞篷加上雷克薩斯獨有的馬克萊文森音響可以說應該是很多懂車人的Dream car吧。

即便是調錶車,也願意為情懷買單--雷克薩斯IS250檢測日記

這飽滿的大心臟就算已經過去了9年,發動機也未見絲毫的漏油滲油現象,這可能就是他深受大家喜愛的原因吧。前部事故排查未發現有重大事故情況,只有機蓋翼子板有做漆現象,結構件水箱框架、大梁、翼子板內襯未損傷。

這臺當時65萬指導價的敞篷車,放在現在來看也絲毫不差,開出去也是街上最靚的仔,配置方面也是相當的高,座椅帶加熱通風記憶,帶馬克萊文森音響,硬頂敞篷。

即便是調錶車,也願意為情懷買單--雷克薩斯IS250檢測日記

全車檢測下來未發現大事故,全車有過噴漆,區域性有過鈑金現象,但好在無其他換件。當我在懷疑車輛里程數的時候,我查了一下4s店的保養記錄,19年最後一次保養為158621km,這與表顯的9萬公里還是不符的,實際推斷該車應該有和18萬公里左右,存在調錶。

即便是調錶車,也願意為情懷買單--雷克薩斯IS250檢測日記

N in

實際里程18萬公里左右的車到底底盤怎麼樣了,透過實際試車發現底盤還是非常緊湊的。舉起車輛看底盤,底盤下面還是非常乾爽的,未發現滲油漏油現象,這確實是日系車的精髓所在,要是換作別的那就肯定不是這樣了。

即便是調錶車,也願意為情懷買單--雷克薩斯IS250檢測日記

最後把實際車況告訴客戶後,客戶還是非常喜歡這臺車,自己也找了很久,雖然這臺車里程數有點大,好在保養也到位,19年前都是在4s店保養的,車況也還可以,沒有事故,最後還是選擇了這臺is250,為自己的情懷而買單!

我是長沙二手車大力鍋,我在長沙等你!