汽車質量一直是消費者長年以來的首要訴求，但市面上車型數量眾多，必然會有良莠不齊的情況，甚至會出現銷量高但產品可靠性不盡如人意的情況。正值3。15消費者權益日前夕，今天就給大家介紹幾款徒有其表但質量堪憂的車型。

尤拉好貓

尤拉好貓作為面向女性使用者的車型，憑藉著復古可愛的外形得到了相當一部分消費者的支援，銷量也是步步高昇。不過就是這麼一款爆款產品，卻金玉其外敗絮其中。

究其原因是尤拉好貓在宣傳時涉嫌欺詐，官方上寫著車機採用高8核心處理器，但買車後才發現貨不對板，車載晶片是一顆英特爾生產的4核心處理器，這直接就導致車機系統操作卡頓以及突發性的黑屏宕機。而且更讓人不能接受的是，出口到海外市場的好貓搭載的是高通8核心處理器。把好的東西都給別人用了，把差的留給自己人，這放在任意一個國家和地區都會被消費者罵死。

威馬EX5

從去年10月份開始，威馬EX5就出現了多起自燃事件，讓不少消費者都對這款車的安全性表示質疑。而威馬汽車官方的做法不是進行大面積的召回檢查，更換有隱患的電池，而是透過“鎖電”的方式來修改電池管理系統，將放空電壓從333V升至340V，滿電電壓從407。5V降至396V，造成的結果就是續航縮水，有不少車主反映自己OTA升級之後，發現充電頻率變得更高，單次續航里程減少。

不得不說，應對電池自燃的解決方法有很多，但威馬汽車選擇了成本最低的那條，但代價就是犧牲市面上的口碑，這樣的做法給我的感覺就是竭澤而漁，治標不治本。

賓士EQC

最近幾年，關於賓士車輛的質量穩定性新聞可以說屢見不鮮，甚至在新能源車型上也栽了跟頭。比如EQC這款純電動車就被曝光出幾年部分車輛動驅動模組內的冷卻系統可能存在密封不足，導致冷卻液滲漏。如果不能及時察覺的話，那麼結果就會導致驅動電機損壞。

現實情況的確如此，有不少車主都反映自己需要更換電機，甚至還有個別車主換過一次之後再次燒燬。雖然還在質保期之內，這些費用自己都不用出，但浪費的可是自己的時間，而且保不齊出了質保期之後還會出現問題，那麼到時維修所需要的費用可以說相當誇張了。

雖然賓士官方進行了召回檢查，並對受影響的電動驅動模組進行更換，但誰也不知道召回更換之後是不是真能確保以後不會再出現類似的問題。

漢蘭達

提起漢蘭達，這款車可以說重新定義了七座中型SUV市場，每有一款新車出現，總少不了對比環節，這也進一步坐實其標杆地位。

不過就是這麼一款如此優秀的車型，卻被接連曝光出機油乳化的問題。要知道，新一代漢蘭達上市時間也不過是半年，這就出現機油乳化問題，屬實讓人對豐田的質量口碑產生懷疑。官方給出的解決方法就是勤換機油，可換機油的錢都是要自己出，這不是加重了養車負擔嗎？原本想買輛豐田可以省心一些，但現實情況並不一致。

寶馬X3

寶馬X3作為中型豪華SUV，憑藉優秀的外觀設計和良好的駕控體驗得到大眾消費者支援。不過從去年年底開始，陸續有X3的車主發現機油消耗量增加，而且車主之間的消耗量也存在差異，有的症狀比較輕微，也有一萬公里消耗一升機油的情況。

4S店方面並沒有給出合理的解釋，甚至還企圖掩蓋燒機油的情況。原本說明書顯示這款B48TU發動機更換機油的標準量是5。25L，但4S店卻加註5。75L甚至更多。我們都知道，機油過少或者機油過多都會存在不良影響，而寶馬4S店這樣的做法無疑是想掩蓋燒機油的事實。

總結

上述就是近來質量出現問題的幾款車，臨近3。15，網上關於汽車的投訴也越來越多，各位朋友不著急的話可以過一段時間再出手。