元宵一過便是陽春三月，開工後又回到“柴米油鹽醬醋茶”式的生活，閒暇時不如讓身體和靈魂踏上旅途，生活也會變得有滋有味，需要我們主動尋找生活的樂趣。和風細雨不須歸，有車一族踏青正當時。

以春天的名義

和友人尋找京城的春光

京城的春天像是個蒙著面紗的女人，你要數著節氣的步伐，睜大眼眸才能看清她的模樣。過了春節，過了驚蟄，風也慢慢變了方向，清風拂面像一塊紗巾輕撫臉龐。此時路邊的迎春花、柳樹的枝丫也慢慢泛綠，在風中蕩起了鞦韆。伴隨著絲絲縷縷般的春雨，在瓦藍的天空下，這座城市像極了一個剛睡醒的嬰兒，左顧右盼之後，順著春風成長。

那麼，如何在一座有著幾百年歷史的城市尋找春天？首先你得有一臺車，才方便在尋常巷陌、郊外田野尋找那春天的蛛絲馬跡。這臺車是誰？

預算有限又追求豪華SUV的年輕人往往會關注沃爾沃XC40與奧迪Q3，可到底誰更適合踏青呢？近日筆者與友人一起，分別駕駛兩車來了一次久違的踏青之旅，大家自行評判。

出城是尋找春天的第一步，京城繁忙的交通考驗人的駕駛操作和注意力，跟車過程中要不斷加減速、停車、修正車距，如果缺乏駕駛輔助功能，還沒正式開始踏青，人就身心俱憊了。

沃爾沃XC40搭載同級別唯一的Pilot Assist領航輔助系統，這真是司機的福音，系統能代理大量駕車操作，包括跟車中轉向、松踩剎車和油門踏板、保持車距等，很大程度上解放了雙手雙腳。北京這樣的大城市基建完善，道路標識清晰可辨，系統識別更是相當精準，執行也非常迅速，此時你大可放鬆心情，聽著歌、哼著小曲兒並監視行車情況。

城市路況複雜，風險叢生，有時還要禮讓行人、避讓對向來車等，沃爾沃XC40全系標配車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示，車輛一直穩穩地行駛在車道中央，過人行道時也能及時提前減速，及時避讓，豪車就該給人以安穩感。部分車型還配有併線輔助，筆者當時在五環上超車，併線時有盲區提醒感覺從容了許多，這比看後視鏡強多了。到底是以“安全”著稱的沃爾沃！讓人開起來心裡很踏實。

不同的車提供的是不一樣的體驗。朋友駕駛奧迪Q3，簡單的定速巡航在城市路段幾乎沒法用，堵車時走走停停讓他很難受。尤其北京的一些小路比較窄，行人、非機動車不時穿插，如果沒有修正好方向，或者走了神，出現刮擦都是小事。由於缺乏智慧輔助配置，上高速他更得打起十二分的精神，更別說偶爾欣賞一下窗外的美景了。

一波一浪一朵花

京郊踏青尋春去

在城內欣賞草木知春遠遠不夠。這時你可不能宅在家裡，也許郊外一朵燦爛的山花就在遠處等著你，在穿過雲霞般的花瓣時，還能看到花瓣輕輕灑落車頂。想要充分領略到踏青的魅力，沒有一套趁手的四驅系統可不行。

出城後駛入鄉村土路，聽著鳥語，聞著花香，真正近距離與大自然接觸，俗世的繁雜瞬間拋卻腦後。在非鋪裝路面，SUV離地間隙高的價值得到了體現，不過有的地方起伏過大，而且前幾天下雨導致有些路泥濘不堪，不得不為車輛的附著力擔心。

筆者駕駛沃爾沃XC40，全程放心大膽地在春天裡撒野，與春色來了個親密接觸。看到泥土路上的一個個小土包，你是否擔心會磕到底盤？一般的城市SUV離地間隙不到200mm，若是勉強透過，難免有風險。沃爾沃XC40離地間隙高達211mm，達到同級優秀水準，駕駛起來讓人更具信心。

值得稱道的是，沃爾沃XC40搭載同級唯一的豪華智慧四驅系統。有越野經歷的車友都明白，車輛沒四驅根本別談越野。當時筆者駕車路經一個大坑，準備透過的那一瞬間形成了“交叉軸”路況，前後各有一個車輪懸空，此時你不需要專門設定什麼，正常踩油門，系統透過實時檢測便自動完成驅動力分配，顯示屏上出現了啟動四驅系統的提示，駕駛員也感覺車輛更有勁兒，最終順利透過。車輛和四周的自然風景融為一體，人的心情瞬間變得舒暢起來。

過一會兒後，又遇到了一段稀泥路，溼滑路面會降低輪胎的附著力，所以剛開上去筆者就察覺到車輛有一絲打滑的跡象。可你還沒來得及慌張，四驅系統就迅速介入，車身姿態恢復，車輛得以平穩向前。

既是為春色而來，常言“花開堪折直須折，莫待無花空折枝”，筆者發現遠處有一朵花兒開得特別燦爛，卻在一個土坡上。越野考驗車輛的透過性和動力性，車輛越野時經常遇到遠超鋪裝路面場景下的行駛阻力。沃爾沃XC40搭載同級唯一2。0T動力總成，峰值扭矩達到同級領先的300牛·米，在強勁動力和智慧四驅的配合下，應付這樣的小坡綽綽有餘。下車摘花時，在EPB電子手剎系統、Auto-hold剎車保持系統加持下，輕輕一按便可保證不會溜坡。

一次踏青下來，筆者深感沃爾沃XC40會一直讓你保持從容和優雅，不讓用車操作擾了賞春的興致。初春天氣微涼，沃爾沃XC40還貼心地配備了座椅加熱，車內做工精緻的真皮材質等彰顯出十足的豪華質感，為品質生活加碼。

賞春到高潮，為何朋友和奧迪Q3遲遲不肯露面了？沒辦法，奧迪Q3全系未配備四驅系統，鑑於小排量動力、152cm離地間隙和近乎空白的越野配置，他一度想過放棄。最終還是按捺不住誘人的春色，首先開著奧迪Q3在公路邊緣相對平整的土路行駛沒出問題，於是有了僥倖心理，結果直接在一處稀泥地陷車了，只有喊筆者一起推車。

他後來說，對於這種城市SUV真不該抱有太多幻想，穩妥之舉還是在公路旁先停車，再徒步過來。但如果這樣，或許就違背了當初買SUV的初衷。在他看來，一款真正意義上的豪華SUV，如果連SUV的功能屬性、用車體驗都沒一個基本的保證，又如何對得起“豪華”二字。

車叔總結

說到這兒，沃爾沃XC40、奧迪Q3誰才是年輕人的春遊好夥伴，也就不言自明瞭。

趁著春天的腳步未走遠，大家不妨多多關注這一款23萬級搭載唯一2。0T發動機以及四驅系統的豪華SUV。沃爾沃XC40不負春光不負卿！