提車已經行駛了1000多公里了，今天才第一次來論壇分享我這臺新到手的愛車，雖然算是遲到了，不過也算沒有缺席。

先說說提車，這臺車已經是我的第三臺車了，買第一臺車的時候，我才畢業一年，因為那時候做銷售，而且那年也努力，年終獎還是不低。而當年因為工作的原因，又特別需要一臺能夠平時代步跑客戶的車，所以就買了一臺其他同事淘汰的二手車。之後第二臺車是和媳婦結婚的時候買的，結婚後不只是一個人用車了，怎麼也得弄個稍微好一點的車，於是就買的現代名圖，當時現代車還是挺火的，而且名圖也挺好看。而今年就換了我這第三臺車了，也是因為有了二胎，再加上名圖那車也已經老了，各種小問題也都出來了，我本來也是個怕麻煩的人，所以就決定換臺新車。 預算落地30以內，看過豐田漢蘭達，別克昂科旗，雪佛蘭開拓者，以及這福特銳界。幾臺車都仔細對比過，不管是空間，效能還是配置，價格，這些都仔仔細細的對比了，也在網上看了很多評測，以及車主的口碑。最終還是覺得銳界的價效比高，而且外形內飾也是我滿意的型別，所以最終選擇銳界。

先說說提車，這臺車已經是我的第三臺車了，買第一臺車的時候，我才畢業一年，因為那時候做銷售，而且那年也努力，年終獎還是不低。而當年因為工作的原因，又特別需要一臺能夠平時代步跑客戶的車，所以就買了一臺其他同事淘汰的二手車。之後第二臺車是和媳婦結婚的時候買的，結婚後不只是一個人用車了，怎麼也得弄個稍微好一點的車，於是就買的現代名圖，當時現代車還是挺火的，而且名圖也挺好看。而今年就換了我這第三臺車了，也是因為有了二胎，再加上名圖那車也已經老了，各種小問題也都出來了，我本來也是個怕麻煩的人，所以就決定換臺新車。 預算落地30以內，看過豐田漢蘭達，別克昂科旗，雪佛蘭開拓者，以及這福特銳界。幾臺車都仔細對比過，不管是空間，效能還是配置，價格，這些都仔仔細細的對比了，也在網上看了很多評測，以及車主的口碑。最終還是覺得銳界的價效比高，而且外形內飾也是我滿意的型別，所以最終選擇銳界。

現在已經跑了1000多公里了，還是簡單說說這段時間的駕駛感受吧 動力：這一點確實還不錯，雖然這車比較大，但是這2。0T的發動機確實還不錯，雖然談不上多強的爆發力，但是提速也非常給力，深踩油門的時候也有很強的推背感，渦輪介入比較早，城市穿行有種輕快感。 油耗：中規中矩，市區11個左右，高速清零後跑出來才8L的油耗。以一輛7座的中型SUV來說，這個油耗還是算可以的了，畢竟SUV體型大，肯定是沒法和轎車比油耗的。 操控：好評，不管是銳界還是福特旗下的車，操控上都很出色。我個人理解的操控好壞就是看是否好開，開起來車夠不夠聽話，銳界這部分做得很不錯。而且路感還很清晰，轉向手感也非常有質感，車的油門前段比較積極，主觀感受很輕快。 空間：好評。不論是前排還是後排、橫向還是縱向都很滿意。第三排雖然不如第二排寬敞，但畢竟這個級別的車型都是這個水平，而且第二排往前移一點，第三排也能夠滿足小個子的乘坐，雖然不能坐得舒舒服服，但總比沒得坐強。而且現在這7座車也不需要兩年就上線年檢了，上高速也能節假日免費了，實用性還是非常高的。 舒適性：首先這車的隔音真的很不錯，前排還是雙層的隔音玻璃，不管是發動機噪音還是外界的噪音，都很少能夠傳遞到車內。底盤的隔音也不錯，主要噪音來源與風噪。底盤相當紮實，懸架調校出色，對於細碎顛簸過濾比較到位。 配置：有兩個配置我很喜歡，一個是那個SYNC+車機系統，一開始的時候還不習慣，但接觸了幾天之後，完全著迷了。開車的時候不需要過多的轉移視線去看中控操作區，直接使用語音就可以輕鬆設定音樂、導航、空調。另一個就是那個L2級別的自動駕駛了，上週跑高速我才試了一下，只需要扶著方向盤就可以了，車子自己減速加速，方向盤還能自動調整。 價效比：相比同級別的幾款車來說，銳界的價效比是真的高了，同樣的價格，更高的配置，更優秀的科技感，而且動力還更好，操控還更好，外形內飾也好看，這還要啥腳踏車啊~