“三年超越特斯拉。”
2021年7月15日，零跑汽車召開了其創立五年來最大規模的一次新聞釋出會。零跑創始人朱江明終於有勇氣說出這句話。
零跑確實跑得越來越快。資料顯示，零跑汽車2021年上半年訂單量突破2。1萬輛，月交付量進入造車新勢力前五名。
在造車新勢力中，零跑汽車顯得很另類。朱江明將零跑定義為類似華為的科技公司，因為零跑的基因如此——其整個創始團隊來自於大華股份，一家以影片為核心的智慧物聯解決方案提供商。
華為聚焦在ICT，就是資訊通訊的基礎上來發展汽車的核心零部件甚至是整車，零跑同樣如此，但走得更遠。
與其他高調的新勢力相比，零跑位於造車新勢力第二梯隊，知名度遠不及威馬、哪吒、尤拉等新能源汽車，部分原因在於它走了一條更難的路——所有的核心技術全部自研，包括電池包是從電芯開始做，模組、PACP、BMS都是自己完成。
這種策略讓零跑在初期進展緩慢，但一旦全部技術自研完成，會像特斯拉一樣擁有寬廣的護城河。如果多年後回頭看，也許零跑正是走了一條“難而正確”的路。
7月15日，鍾叔駕道參加了零跑汽車舉辦的企業2。0戰略釋出會。首臺自產T03舒享版的下線，標誌著零跑獲得新能源汽車生產資質，成為真正具備智慧汽車自研、智產、銷售、服務一體化完整產業鏈的企業，正式步入2。0時代。
獲造車資質，零跑提速
創立以來，零跑汽車的產品都是透過長江乘用車有限公司代工生產。國家對純電動乘用車生產資質把控十分嚴格，造車新勢力要麼透過有資質的車企代工生產，要麼收購擁有資質的車企實現車型量產。
為了解決生產資質的問題，2021年4月，零跑收購了福建新福達汽車工業有限公司，持股比例為100%。這一收購為零跑汽車獲得了生產資質。
釋出會現場，零跑科技創始人、董事長、執行長朱江明對外發布了零跑汽車2。0戰略——即到2025年，實現年銷量80萬輛，在智慧化領域三年內超越特斯拉等目標。
朱江明的底氣來自於零跑把智慧駕駛作為一個制高點，而幕後支援零跑的大華股份實力非凡，“在所有的人臉識別、車牌識別，在每一次的各種PK競賽裡面，大華不是第一就是第二”。朱江明相信，“在智慧駕駛方面未來勝出的一定是中國的團隊。”
超越特斯拉靠什麼？
“智慧化領域三年內超越特斯拉”，定下這一目標的零跑汽車看似在“口嗨”，可真當你瞭解其背後的實力後，你不免會為他默默喊上一句：加油！
事實上，零跑汽車這些年來一直在堅持正向研發，目前已申報1093項在途專利，且已獲得授權689項專利，掌握智慧網聯、智慧駕駛和三電系統的核心技術。
在自動駕駛領域，零跑自主研發打造了中國首款車規級智慧駕駛晶片“凌芯01”，成為唯一突破硬體晶片與軟體演算法的國內主機廠。
作為“零跑2。0時代”下推出的首款產品，零跑汽車旗下中國首款搭載完全自主智慧財產權AI智慧駕駛晶片凌芯01的SUV車型C11，將於2021年10月正式量產上市。屆時，C11將充分滿足使用者對於車輛智慧駕駛與主被動智慧安全的行車需求，為使用者帶來更領先、更人性的智慧駕乘感受。
正向研發是需要企業持之以恆地創新、研發和投入的一項“大工程”。從某種意義上而言，核心技術的塑造甚至比整車品牌還要困難，無捷徑可走。以技術為核心，形成自身的品牌體系。
更智慧的製造工廠
走進工廠，最大的感受就是智慧。汽車的智慧化是目前市場的熱點，而汽車工業的智慧化則是汽車製造行業的前沿。
零跑汽車按照工業4。0智慧製造標準進行規劃、設計和建設的工廠，透過大規模機器人、機器視覺、智慧化輸送、工業網際網路等新技術，實現自動化和數字化、資訊化的深度融合， 使其整車四大工藝車間和三電車間的智慧化程度達到全球領先水平，最終實現品質製造。
除傳統的衝焊塗總四大傳統車間外，零跑金華AI工廠有專門的三電車間，保證核心零部件自研自造。
這座AI工廠在資料分析系統與自動化控制裝置的基礎上，具備監控與決策能力，能夠最大化減少或取代汽車製造中需要人員執行或決策的環節。在汽車生產製造環節中，包括工程設計、工藝檢測、生產排程、故障診斷等大量工作，也都可被AI科技所替代。高智慧化裝置保障了高效生產和卓越品質。
擁有先進的製造機器，加上先進的智慧管理理念，軟硬結合，最終才能幫助零跑汽車開啟2。0時代。
在“以使用者為中心”的理念指導下，零跑以高質量產品、創新銷售模式以及入微服務，贏得廣大使用者的信任和認可。為達成“2025年實現年銷量80萬輛”這一目標，零跑汽車加快產品矩陣佈局，將在 2025 年底前推出 8 款車型，覆蓋35萬以內的價格區間，並於2022年進軍海外市場，將市場範圍遍佈全球。
鍾述
對於汽車外觀設計、車型的消費者喜好在不斷變化，但是對於質量的要求卻永遠不會改變。把產品質量交在他人手上，這始終不是長久之計。零跑汽車6月實現893%的同比增長幅度，以及實現“六連升”，體現了零跑汽車全棧自研的成效。
如今，進入自研自造階段的零跑汽車也為今後的穩健發展鋪平了道路，微型電動車的火爆讓零跑汽車乘上了東風，但未來的市場如何，誰也說不準。2021年10月，C11將正式量產上市，零跑能否借新車型再衝擊第一梯隊，我們不妨靜觀其變。