作者：newbee

最近魔都高溫，出趟門就像是在熱乎的蒸氣中行走，那種酸爽簡直難以置信。在這樣的環境下誰讓我出門那基本是不可能的，除非用到兩種方法：一種是請梁靜茹在我耳邊唱勇氣；一種是有一輛能讓我感興趣的車。

於是同事猴哥提回來一臺Q7試駕車，準備約我一起去嗨。就這，確定能勾起我的興趣？顯然可以！

想到此，向來喜歡越野的我心中暗喜。就這車，必須得找點坑坑窪窪玩一玩，體驗一下機械quattro的樂趣。

說出來各位可能不信，在魔都想找個“野”場地去玩非常困難。我們最後只能驅車來到了蘇滬城鄉結合部，費盡心思找到了一處“不毛之地”。這個地方雖然不怎麼大，但是有山有水有樹林，非鋪裝路面、水坑、炮彈坑、林間小道這裡都有。雖然不能模擬比較極端的越野環境，但是一定程度上來說，這樣的環境或許就是我們日常用車時遇到的極限了。

如果把這款奧迪Q7比作人的話，那他是具備強森的體格，也擁有成龍的敏捷。

當然，蘋果香蕉各有所愛。同事猴哥說我是被quattro矇蔽了雙眼，他對這臺車的3。0T+48V輕混動力格外感興趣。

猴哥認為：這輛Q7的3。0T發動機加入48V輕混系統之後，變得安靜了一些，但是動力輸出更加爆裂，尤其是前段的加速更加輕快。零百加速6秒多，這是一臺長度超過5米、車重超過2噸的大傢伙的戰績，著實讓人覺得不可思議。

以上內容均是我們的試駕感受，最後我們來回答一個出現頻率很高的問題：寶馬X5和奧迪Q7選哪一個？

這個問題其實是老生常談了。首先，論空間和尺寸，奧迪Q7要比寶馬X5大一些，而且是7座佈局；其次，Q7的3。0T版本均配備空氣懸架，X5不具備；第三，Q7全系標配quattro四驅系統，而X5用到的是多片式離合器的適時四驅；第四，Q7的終端優惠力度更大，價效比更高。所以在這個價位中，奧迪Q7的優勢顯而易見。