文\魏無羨
進入4月，3月份汽車投訴總榜也變得更引人關注。從車質網的投訴排行來看，華晨寶馬兩款車型上榜，成為了3月份榜單的最大看點，其他諸如幾何功夫牛、途觀L、軒逸等車型則大多還是“老問題”。
NO.1 EX3功夫牛
幾何汽車EX3功夫牛在3月份繼續問鼎汽車投訴排行TOP1，問題主要還是銷售承諾不兌現有關，多位車主反饋EX3存在提不到車、銷售承諾不兌現問題，此外還有與宣傳不符問題。資料顯示，2月份EX3功夫牛月銷量為1600餘輛，相對於很多新能源車，功夫牛的銷量其實並不算高，但是投訴量還是較大的，這點應當引起廠商重視。
NO.2寶馬5系
作為一款中大型豪華轎車，寶馬5系在印象中鮮有進入月度汽車投訴排行榜TOP10的情況，但是這次上榜卻並非偶然，其主要問題在於多位車主投訴其存在與宣傳不符，疑似減配的問題。有車主表示“我們300+人集體向寶馬中國發起投訴，其在銷售的2020寶馬5系、630、2020-2021款X3、X4配套的車機系統缺少車主手冊中描述的遠端升級和語音控制等功能，且在銷售車輛時刻意隱瞞缺陷（與同時期3系、X5、7系ID7系統的差異），違反消保法。”如此看來，寶馬5系的問題具備一定的普遍性，恐怕並非個例。
NO.3上汽大眾朗逸
上汽大眾朗逸算是轎車投訴榜銷量前三的存在，但是在投訴榜上朗逸其實並不常見，尤其是進入前三。但從3月份車友的投訴來看，朗逸的主要問題有與宣傳不符、影音系統故障、變速箱異響、排氣故障等問題，其中車機系統配置與廠家宣傳不符遭到了較多投訴，部分車友質疑廠家疑似減配，將原廠中控屏被換成了安卓屏，缺失官網宣傳的智慧聯車和carplay功能。
NO.4寶馬X3
寶馬X3上榜其實也比較罕見，但此次上榜其實主要問題和寶馬5系類似，那就是車機ID7系統功能與宣傳不符，車主質疑寶馬存在減配。當然是否真的減配目前仍存爭議，但對於寶馬而言，必須加以重視，不然恐怕會對寶馬品牌形象造成不良影響。
NO.5比亞迪宋PLUS
比亞迪宋PLUS其實也多次上榜了，問題包括燃油版車型的OTA系統升級問題，此外還有影音系統故障、變速箱頓挫、發動機噪音大等問題。
NO.6雷凌
廣汽豐田雷凌一直以產品可靠著稱，但是隨著投訴增多，其品質神話能否依舊還不好說，從投訴情況來看，雷凌在3月份主要問題有變速箱頓挫、異響，發動機漏油、車身生鏽等問題。
NO.7途觀L
途觀L的問題還是顆粒捕捉器引發的排氣故障、功率不足等問題，這一問題其實發酵很長時間了，但是上汽大眾始終沒有妥善解決，導致問題仍在發酵。
NO.8瑞虎8
瑞虎8上榜則主要和大燈盲區有關，車友認為其存在疑似設計缺陷，此外還有油門故障、漏防凍液等投訴。
NO.9卡羅拉
作為雷凌的姊妹車型，卡羅拉也上榜了，主要投訴問題則和雷凌類似，包括變速箱頓挫、異響、抖動，以及制動系統異響等問題。
NO.10軒逸
日產軒逸是轎車銷量榜第一的存在，其3月份主要問題有變速箱異響、發動機漏油等。結合銷量來看，軒逸的投訴其實並不算多。
寫在最後：
從3月份投訴排行榜不難看出，功夫牛EX3、比亞迪宋PLUS、途觀L、雷凌、瑞虎8等其實都是老問題，消費者反饋時間並不短了，而寶馬5系、寶馬X3以及大眾朗逸則大多屬於新發問題，主要和車機系統有關，值得關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）