如今國產車的發展讓大家都很欣慰，很多國產車已經走出國門，走向世界。像吉利的北極星，在海外十八個國家暢銷，奇瑞和長城的很多車型都被國外當做軍用車。再也不是那個只有進口車和合資車的國家，隨著國產車的到來也改變了汽車市場。

之前都是合資車和進口車的天下，因為價格昂貴，買的人並不是很多。但是那時候誰也不懂車，所以價格都是很高的，想想這一臺車都賺多少錢吧。那時候根本就不用要量，不像現在，要賣的多才賺的多。尤其是國產車的崛起，讓合資車和進口車的生意不是那麼好做。

一開始國產車主打中低端品牌，但是並不代表國產車中沒有豪華品牌。紅旗就是國產中的豪車代表，高階上檔次的外形加上奢侈的品質，這款車和其他豪車比起來一點都不遜色，甚至還會更出色。

紅旗的外觀要比其他車型看起來更加帥氣，這款車比奧迪還要具有官威。而且紅旗的很多車輛都是有錢也買不到的，就這樣霸氣的做派，能不讓人喜歡嗎？但是紅旗即使在豪華也有庫存成災的困擾，在東北一家廠商裡就有很多紅旗H7，場面非常壯觀，說是氾濫成災一點都不誇張。

要知道長時間停放，對車子本身也不是很好。就算是不差錢也不能白白扔了吧，廠家直言低價出售，打7折仍然無人購買。難道是紅旗它不香了嗎？

紅旗也不能光走豪華品牌的路線啊，也要有親民的車輛啊。畢竟大家也想嘗試一下紅旗，於是紅旗推出了H5、H6、H7。反響都很不錯，這幾款車確實比紅旗旗下很多車輛都要便宜，不過對於群眾來說，價格還是有些昂貴。紅旗H7低配要20萬高配能達到40多萬元，這樣的價格都比上二線豪車品牌的價格了，怎麼能說是親民呢？

群眾們對紅旗h7根本就不買賬，這也導致了為什麼會出現庫存成災的現象了。大量的紅旗H7賣不出去，停在停車場的場面很是壯觀。可老闆卻不認為壯觀，這要是全部賣不出去可不就難了，新車進不來，本錢也沒有。

在東北那個地區的紅旗，基本上都是高配的車型，價格達到了47萬元，將近50萬元的價格。這對普通老百姓來說實在太困難了。和當初“親民”的志願有些不同，加上紅旗在生活中並不普及，大家只是知道紅旗的光輝歷史，但要是真的比拼的話，還是BBA更勝一籌。

能拿出50萬的人都去買BBA了，紅旗H7就這樣被停滯，即使是打7折也不吸引人了。如今紅旗H7已經停放一年多的時間了，以後的道路該是怎麼樣，也無從知曉。可能會再次降價，也可能回收。不過紅旗這個品牌還是很不錯的，高階上檔次，要不是因為價格的原因，相信這些車早就被搶空了。