4月2號福田正式釋出了旗下的高階重卡車型——“歐曼銀河”；並對外宣稱“歐曼銀河”的造型重新定義了國產重卡的設計語言。有沒有重新定義國產重卡的設計語言這個不好說，但是“歐曼銀河”的外觀設計確實引起了不小的爭議；喜歡的人誇它科技感十足，不喜歡的人說它醜出新高度，容易引發密集恐懼症。
外觀設計這種東西屬於“見仁見智”，比較主觀。說實話在去年看到“歐曼銀河”諜照的時候，我也一度認為它會醜出新高度，不過當實車亮相之後凌厲的大燈和飽滿的保險槓設計，配合整體的前臉造型，讓筆者覺得挺好看的。自我打臉固然尷尬，不過這些年國產卡車在外觀設計這塊確實越來越有追求了。或許是為了迎接新能源時代的到來，業內颳起了一股科幻風，本篇我就盤點一下那些造型科幻的國產卡車。
一、飛碟W5輕卡、飛碟Q3微卡
浙江飛碟汽車是一家很年輕的車企，1995年創立；名字就取得很科幻。是一家很有“性格”的企業，推出的W系列、Q系列憑藉科幻前衛的造型在業界引起了不小的轟動。
飛碟W5的外觀設計是交由美國底特律的團隊完成的，複雜的前臉線條和科幻的大燈造型，非常有特點，極富設計感。第一眼看到它的大燈讓我不自覺地想到了“鐵血戰士”那口尖利的大牙。
飛碟W5的側面弧度很大，流動的造型會有更好的風阻表現。不過一旦發生磕碰，那就是鈑金師傅的噩夢。總之你要問我國內哪款輕卡最好看，我會毫不猶豫地把票投給飛碟W5，顏值控重度患者沒辦法。
飛碟Q3的外觀設計同樣出自美國底特律團隊之手，分體式大燈設計在乘用車領域較為常見，在卡車領域很少應用。飛碟Q3這種不按套路的設計風格，確實獨樹一幟，開行業之新風。從轉向燈的設計來看，和W5採用了類似的設計元素，不知道這是不是預示著飛碟後續產品會走家族化路線。
飛碟Q3作為一款微卡，和長安星卡等競品一樣也是採用半長頭設計，主要差別就是讓人過目不忘的前臉。三排燈層次分明，複雜的線條兼顧風阻表現。與它大哥W5相比，個人覺得前臉造型不是特別協調，長得像條鯰魚，不是我的菜。
二、吉利遠端M100甲醇重卡、吉利鋒銳微卡
吉利作為乘用車領域的自主一哥，這些年佳作頻出；不過在商用車領域卻沒什麼存在感。要快速補齊商用車短板，最快的辦法就是“買”，東風南充、華菱、唐駿先後被吉利收入囊中。吉利一直都是一家很有想法的企業，從造出國內第一輛跑車“吉利美人豹”開始就能看出這家企業的調性。這種特質也影響到了旗下卡車的產品設計，遠端M100甲醇重卡、鋒銳微卡就是其中代表。
遠端M100甲醇重卡長了一張“外星臉”，分體式大燈設計在國內重卡領域也算獨一份。三段式貫穿設計的保險槓，給人非常“邪惡”的感覺。這種怪異的前臉設計與它採用甲醇作為燃料的特殊身份確實很搭，都配得上“另類”二字。
遠端M100甲醇重卡的駕駛室來自於湖北齊星，相較之下采用相同駕駛室本體的三一重卡，在外觀這塊就中規中矩得多。至於在路上二者誰更能給人留下深刻印象，相信不言自明。
作為吉利收購唐駿汽車之後推出的第一款微卡，吉利鋒銳不知道是不是受到飛碟Q3的啟發；二者前臉部分有類似的設計，比如分體式大燈、複雜的風阻線條。有了這些設計的加持吉利鋒銳同樣科技感滿滿，與傳統微卡放在一起，簡直就像兩個時代的產物。
同飛碟Q3相比，吉利鋒銳更符合我的審美，不論是大燈的造型還是下面咧開的大嘴，線條都相對硬朗。初看之下竟然還有一絲“兇悍”之感，彷彿在告訴競爭對手我可是一個不好惹的主。有飛碟Q3和吉利鋒銳這兩位另類小主的攪局，估計國內微卡圈很快會迎來一波“浮誇科幻風”。
三、比亞迪T31自卸車
比亞迪作為國內電動車領域的重要玩家，在新能源時代的發展潛力不可小覷。想當年比亞迪開始涉足客車領域的時候，還是個名不見經傳的後生，如今比亞迪的電動客車已經遍佈全球，更是在英國、日本等發達國家站穩了腳跟。相較而言比亞迪的電動卡車表現就不那麼出彩，畢竟屬於新能源卡車的時代還沒到來。不過這不妨礙比亞迪在卡車領域的投入與發展，作為偏重新能源的車企，其生產的卡車自然也會與傳統友商有差異，這種差異在比亞迪T31自卸車就得到了很好的體現。
比亞迪T31自卸車的車頭借鑑部分電動乘用車的設計，極簡的線條、封閉的進氣格柵，有一種傳統卡車沒有的精緻感，這也是其“科幻感”的來源。比亞迪T31自卸車的外觀設計給我留下了深刻的印象，不過我並不認為它是一款漂亮的卡車。保險槓與進氣格柵部分的比例太不協調，車燈設計的也很小氣。
下工地幹活的自卸車，我覺得還是稜角分明一點好，這樣和粗獷的工作環境才搭。比亞迪T31自卸車太過圓潤，科幻感有餘而霸氣不足，一款重卡的外觀不霸氣就等於廢了一半。
文末
國內卡車廠家在外觀設計方面走“科幻風”，證明它們在自主發展的道路上又向前邁進了一大步，開始有了自己的想法，好賴不論至少不再唯歐美廠家馬首是瞻。這些願意嘗試“科幻風”的廠家比“某運”那樣對山寨樂此不疲的廠家強太多。
科幻的造型可以極大提高產品的辨識度，每輛車都相當於行走在大街上的廣告牌；科幻造型還能很好的提升風阻表現，有效提升經濟性，可謂一箭雙鵰。像飛碟汽車這樣的後進廠家透過科幻的外觀設計與前輩友商進行競爭，是一種用奇兵、用奇招的差異化經營手段，這給卡車圈帶來了新的變化，此乃行業之幸。