電動車電池使用時間不長，出現充電時間短，跑不遠路，一般是由電池衰退引起。經過檢測找出發生的故障原因，應採取有效的處理方法。

首先是要檢測電池，檢測中會使用到專用檢測儀器。在修理店一般檢測用一個萬用表和一個蓄電池容量檢測儀，就能基本查出電池哪一塊出現問題。

在家裡找不到這兩樣儀器，該怎樣檢測電池呢？今天就給大家帶來兩個經驗方法。第一個是用廢舊彈簧檢測；家裡能隨便找到一個長彈簧，找不到也可以把電動車的後剎車彈簧取下來使用。

把找好的彈簧用鉗子夾上，接觸在電池的正負極上發現彈簧短時間內燒紅，那就電壓很足，如果彈簧只是微微發熱，沒有燒紅，那就是這塊電池已經壞了。

操作時候先找到兩個帶夾子的連線線，在電池的一端這一個夾子，接著在夾子的另一端一頭夾上電爐絲或彈簧一頭，另一個夾子在夾彈另一頭，這樣就發現彈簧開始冒煙發紅。這時候可以用電線打火看，準確的可以用萬用表檢測放電的那個電壓有多少，這就是實際電壓。

先檢測電壓是11。3，放電夾子再測量是12。5，這個檢測資料可以跟蓄電池檢測儀測出的資料接近。這個的方法測量出來就比較準。第二個，用一根粗電線檢測；找不到彈簧，就找一個4~5平方的粗電線，也能夠檢測出哪塊電池電壓偏低。

有人會擔心：“這樣正負極打火會把電池燒壞、燒爆炸嗎？這個擔心是不存在的，沒有這種情況，我們時常使用，只要操作方法，不會出現這種危險。

因為，這樣短時間的放電，跟電池給電機裡送電是一樣的，相差不大，不會損壞電池。

這幾樣工具找不到，就使用電線測量方法。如果電動車跑不遠路，差別很大，很明顯採用電線放電，就能檢測出。

先電瓶車上兩個固定螺絲上好，用手拿兩段電線頭，正負極樁頭上打火，看火花的大小就能判斷出哪塊電池先弱。

打火的時候一定注意，不能長時間兩頭接住，在正負極上快速打火，看火花產出的大小。發現哪一塊電池打火比較弱，就是哪塊電池出現問題。

用電線檢測電池，連線線碰觸是電池下降的比較嚴重的情況下，電池電壓偏差的比較多。如果相差一兩伏，就要使用第2個方法側量的比較準確，就能找出5塊或4塊電池中哪一塊電壓比較弱。

這兩個方法也就是針對家裡面沒有這種專用的檢測儀器，採用的兩個簡便方法，這樣就能夠分辨出5塊電池中哪塊電池，電壓偏弱有問題。可以作為家裡臨時應急一下，準確度也能達到70%。