帥氣的帝豪GL偶遇“變形金剛”,靜態外拍分享

我給大家介紹一下我家“小白”，就是吉利帝豪GL（2017款）尊貴版白色，我平時都稱呼為“小白”，帝豪GL不但外觀設計時尚動感，內飾簡約中又有檔次感。我個人比較喜歡17款那帥氣前臉，前中網採用家族式水滴漣漪設計，同整個前臉運用懸浮鷹喙式有點像仿生理唸的感覺，還有像鯊魚嘴的下格柵，用兩排LED日行燈點綴，（18款改成了八字形的設計，每個人都有自己的喜好）使整個車頭從側面看起來更加動感了，盡凸顯獨特的風格，再加上鷹眼式遠近一體帶透鏡的前大燈，配合鷹喙式懸浮中網，讓整個車頭感覺更加的生動了。 GL的側面設計也是我很喜歡的，低窗的設計看上去有點轎車的感覺，雙腰線看，上去更加的硬朗，還有就是有點小溜背的設計，這也是很多年青人比較喜歡的，整個側身非常飽滿動感。尾部設計我還是喜歡17款的設計，首先是18款沒有醒目的吉利車標，這也是一個品牌的代表，而是用尾燈之間用仿金屬飾條在上面印上吉利的英文GEELY代替了原來的車標，（每個人都有自己的審美觀）尾箱蓋上的小鴨尾的設計我也很喜歡，再加點下面的雙排氣口（其實只是裝飾作用，真的排氣口藏在裡面了），但是這效果使整體尾部外觀看起來動感足又不失精緻穩重。 ~~簡約的內飾~~ 帝豪GL在內飾上17款與18款都是採用簡約的家族式內飾設計，整體看上去簡單得來很有質感，在用料和做工都比較實在，尤其是儀表臺表面差不多都是用軟質材料包蓋，全是卡扣連線的，不是用膠水貼上的，摸上去挺有手感的，其它很多地方都容入有很多的中國元素在裡面，坐進車裡，就會感覺整個駕駛倉的設計很有個性，給人的感覺挺高檔大氣，看上去很舒適，我超喜歡，機艙環繞式設計很高檔，中間的拱橋式出風口也很時尚，中控臺大部分都用金融拉絲鋁飾板，大大提升了檔次感。

~~空間不錯~~ 帝豪GL車身的尺寸看上去很大很長，修長的車身往往決定乘坐的空間與舒適性，帝豪GL車身長472 5mm，因為軸距有2700mm所以空間肯定不會很小，坐在後排空間非常的寬敞。皮質座椅也很舒適，軟硬適中而且比較寬大厚重。整個車的乘坐舒適性非常的好。在過一些減速帶的時候震動也比較小。整個車的後排空間是完全沒問題。在同級別來說，已經把最大的空間都給你騰出來了。而且主駕駛和副駕駛的座位都是高低可調，還是非常實用。後備箱的空間真的挺大，可以放很多東西，空間對幹普通家庭用車來說夠用了。

~~操控~~ 操控上由於是電動助力，打方向很輕盈，就算女孩子開也很輕鬆，方面精準幾乎沒有間隔打哪去哪。油門也很輕盈，剎車也很靈敏。就算是女司機開也能很輕鬆駕控。大部分時間是我一個人在用，所以我基本上都是用ECO（經濟模式）模式跑高速時我就用標準模式，SPORT （運動模式）模式我偶爾也會用一下。在ECO模式下，雙離合低檔位會有很微小的頓挫，平時開車只要不是大腳油門急起急停，還是比較平順的。在ECO模式中超車時——定要提前預判好路況。如果用標準模的話，動力響應就會來的更快。

~~舒適性~~ 在乘坐方面做的也不錯，在舒適方面帝豪GL的舒適性很給力，舒適性挺好的，座位的柔軟度、包裹性、人體結構設計、高低調節和支撐性適應不同身高人群，後排中間也有頭枕，就算坐中位置也很舒服，底盤調校非常不錯，在高速上開著很穩重，沒有漂的感覺，挺紮實的，但過高一點的減速帶時顛簸有點大急過S彎道車身也不怎麼側偏，不甩尾，還有車載音響也很給力，我個人感覺非常好了。

~~動力~~ 我家“小白”搭配的是1。3T渦輪增壓發動機，是吉利耗時6年潛心打造的首款屬於自己的渦輪增壓發動機，整合渦輪增壓，滾子搖臂及液壓挺柱等技術，實現現代化、輕量化、大扭力油耗低、這方面技術也得到認可。1。3T動力對我來說已經夠用了，起步也不像網上傳的那樣肉。就算坐滿五個大成年人，當發動機轉速到1800轉後渦輪增壓介入後馬力大增，還是有一點推背的感覺也很平順。綜合油耗百公里平均快8個左右了，由於都是在上下班高峰期用車，有點堵車原因吧，所以油耗有點高了，但是在高速，上就省油了平均百公里耗油6。3左右這車油耗不算很低，但也不算很高，油耗方面我還可以接受。