文：鄭丹

在私家車早已成為尋常物的背景下，大街上開車出行的越來越多。當然買輛車倒不是什麼難事，畢竟老百姓收入在提升，而汽車的價格卻在下降。真正難的是後續的保養、加油費用，對於不少人來說是筆負擔。

而國內油價的調整規則相信大家都是清楚的，每十個工作日就會進行一次調整。由於進入2021年以來，大部分調整都是漲價的狀態，這也讓不少車主直呼油都快“加不起”了。按照油價調整規則8月23日24時，將會迎來新一輪油價調整。

從此次的統計資料來看，油價有望迎來下跌的局面。截止到油價調整第8個工作日，預計下調油價達到每噸200元，折算下來每升降價0。15至0。18元。不過還未到正式調整時間，之後是否會迎來變化還不好說。只要最後兩個工作日沒有出現大漲的情況，那麼8月23日的油價調整將會是廣大車主期盼的下調訊息。

之所以此次國際油價迎來大跌，其實和汽油庫存突然增加是有關的。原本前幾個工作日油價就處於下行局面了，沒想到由於美國產量增加的訊息，油價跌幅又進一步擴大了。

按照業內人士的說法，接下來的兩個工作日油價大漲的可能性並不大。換句話來說對於有加油需求的車主而言，可以先別急著加，再等一等油價會更便宜。畢竟等到油價下調後再去加滿油箱，還是能夠省下一筆錢的。

目前國際市場油價走勢其實已經很明朗了，市場關注的點在於本輪成品油會迎來大跌，還是說只是小幅下降。畢竟國內成品油價格一直都跟隨國際油價走勢，只要國際油價保持這一跌幅，那麼新一輪調整中成品油就很難出現上漲。

如果成品油真的降價，那麼將會成為年內第三次油價下調。眾所周知2021年至今油價已經調整了15輪，整體呈現出一個“漲多跌少”的格局。10次上漲、2次下跌以及3次擱淺，其中成品油上漲每噸超1300元，折算下來零售價每升上調超1。2元。

也就是說對於容量50升的私家車來說，加滿一箱油要比年前多花60塊。當然柴油價格同樣處於上漲態勢，而卡車這類車型需要的油量還不少，每次加滿一箱油就要多花上百塊，對於資金上造成的壓力是可以想象的。

在此提醒廣大車主，下週一國營加油站將迎來統一調價，如果想在加油上少花點錢的，不妨再等一等。按照業內人士的說法，此輪油價調整下跌應該是沒有太大懸念了。不僅如此還有望迎來“大跌”的情況，對於車主來說自然是希望油價越低越好了，這樣在加油上才能省點錢。有車一族不妨期待一下，看看8月23日油價究竟會調整多少。

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