目前電動車比例已經在中國一線城市極速擴大，與此同時電動車由於自重大、電機扭矩高，對於輪胎產生了前所未有的效能要求。以往，並沒有為電動車專門設計的輪胎，電動車企也只能簡單在市場中尋找節能環保的輪胎產品，現在這種尷尬處境結束了。近日米其林正式面向中國市場推出兩款高階電動汽車專用輪胎——e·聆悅和競馳EV，用量身定製的輪胎產品助力汽車產業“電動化”。

為什麼電動車需要專門設計的輪胎？這要從電動車的自身特點說起~首先電動車的自重要高於同級別的汽油車型，以目前市場上主流續航里程在400~500km的電動車來說，電池重量佔到整車三分之一左右，相比同級別汽油車型整備質量增加400~500kg。與此同時，電動機從起步開始就可以輸出最大扭矩，所以電動車普遍加速迅猛，但同時輪胎的壓力也更大了。沒有了發動機轟鳴，輪胎噪聲就更受關注，所以電動車輪胎還需要有更好的靜音表現。還沒完，電動車主的里程焦慮也要考慮呀，所以電動車輪胎還需要提升自己節能表現，降低輪胎的滾動阻力。更好的操控性、更低的輪胎噪聲、更節能的行駛效能，以上三點就成了電動車輪胎的必修課，那麼我們來看看米其林給出的答卷吧~

米其林e·聆悅面向高階舒適型電動汽車市場，帶來耐用、靜音、長續航的優質綜合表現。e·聆悅最佳化橡膠分子結構，並增大輪胎與地面的接觸面積，令輪胎抓地力平均分佈，延長胎面使用壽命；靜音筋技術與Acoustic靜音技術相輔相成，後者可藉助定製的聚氨酯海綿抑制噪聲，為車主營造寧靜舒適的駕駛環境；低生熱橡膠材料和節能帶束層，能夠降低輪胎行駛過程中的內能損耗、減少形變生熱，在延長續航里程的同時也為環保做出了貢獻。

競馳EV輪胎則服務於高階運動型電動汽車。它傳承了米其林“從賽道到街道”的理念，基於米其林多年參加國際汽聯電動方程式錦標賽的經驗，在持久卓越效能表現、靜音和長續航的基礎上，帶來運動車型所特有的精準操控屬性。同時，競馳EV輪胎採用電動方程式錦標賽中高抓地力配方和高效低滾阻配方的複合胎面橡膠配方技術，既充分發揮電動車的高扭矩效能，顯著提升高速穩定性，也能兼顧經濟性表現，提高電動車的續航里程。

不難看出，目前愈來愈壯大的電動車家族需要配備專門設計的輪胎其實是由電動車自身的本質特性決定的。而米其林則是憑藉著其長期以來豐富的技術儲備精準出擊，直接推出兩款分別為高階舒適型電動車與高階運動型電動車量身定製的輪胎。而米其林豐富的技術儲備則源於長期以來，對於研發的大幅投入以及在電動方程式錦標賽中的多年征戰經驗。

全面推出的兩款電動車輪胎定位明確，主打豪華舒適的e·聆悅覆蓋16~19英寸產品線，適用車型豐富，並可搭載傳統燃油汽車。而主打高階運動的競馳EV帶來19~22英寸的多尺寸輪胎，為多款高效能電動汽車車型提供原配和售後產品。

其實中國第一批的電動車主至今已經擁有四五年駕齡了，早期電動車發展迅速，配套並不十分完善。如今米其林推出的兩款電動車輪胎不僅可以進一步提升新出廠電動車的表現，也可以改善現有電動車的體驗，畢竟新品輪胎在操控性、靜音性、節能性等方面都有更棒表現，幫助環保的電動生活不再將就，用車品質更上一步。