在國內，汽車已經走入千家萬戶，根據2020年社會科學院在《經濟藍皮書》中經濟學家祝寶良發表的資料顯示，在我國家庭汽車擁有率可以達到33%，也就是說國內每100個家庭裡就有33個家庭有汽車，在經濟較為發達的城市可以達到40%，在農村大概可以達到24%。汽車在家庭生活中發揮著舉足輕重的作用，同樣國家對汽車也有著比較嚴格的規定，不光在購買時需要辦理一些手續，就是買回來的車也需要定期檢查稽核，但是很多車主車輛年審都表示不認可，尤其是表示車檢過於形式化，根本沒有什麼具體的區別和意義，這到底是什麼原因呢？

▲交警監督汽車年審

一、國家規定的車輛年檢

國家對於車輛的年檢要求是6年以內的車，每2年去年審一次，6年以上的車是每年去年審，15年以上的車每半年就需要進行一次檢查。其實國家要求這麼嚴格的車輛年檢，也是出於對大家安全的考慮，畢竟開車上路不僅僅是需要注意自己的安全，更多的時候也要注意他人的安全、道路的安全。所以國家對於駕駛證的考試和車輛的檢查稽核都是十分嚴格的。

▲機動車查驗區

二、車主為何會紛紛表示想要取消車輛年檢

車輛年檢稽核出於安全的目的，將安全隱患提前規避，但是為什麼很多車主都對年審意見很大，都提議取消呢？具體有以下幾個原因。

1.手續繁雜、簡單粗暴、耗時耗力

首先是時間長手續麻煩，從買新車掛牌稽核開始，到車管所辦理業務都需要排隊，越來越多的人買車，但是車管所卻是固定的，很多人要去車管所辦理車輛掛牌或者年檢業務，基本是需要準備出來一天的時間，叫好排隊、繳費排隊、檢查排隊，所有的專案都要排隊，辦完業務這一天的時間基本已經過多半了。

▲審車

其次是暴力審車，很多檢查人員在車輛稽核時，並不是很仔細，動作很粗暴，尤其是6年以上需要上線檢查的車輛，檢查人員操作十分暴力，踩油門、踩剎車等一系列的檢查結束後，很多人的車就會出現一些小毛病，就需要花錢修理車輛，這也是很多車主最反感的一點。對於有強迫症的車主來說，真的是太難受了。

▲暴力審車

2.要想快速審完，黃牛可以幫忙

車管所門口甚至在大廳裡有一批黃牛，他們倒賣排隊號碼和車牌號碼，很多比較好的車牌號提前被黃牛弄到手，還有每天比較靠前的排隊號也都提前被黃牛叫走，為了能掛到好牌號，也是為了縮短排隊時間，很多人都花錢找黃牛，這也是車管所與黃牛相互配合的結果。所以，黃牛對於很多車主來說，真的是既厭惡又無奈。

▲黃牛

結束語

車在人們生活中發揮著重要的作用，車從交費購買之後，就伴隨著很多的費用，稅錢、車輛保養錢、每年保險錢、車輛年審費用等。尤其是車輛年審不光花錢，主要是時間成本太高了。關鍵是車檢時會有很多情況檢查不透過，尤其是6年以上的車檢查繁瑣，對於一次檢查不透過就需要再次檢查，直到檢查透過才能正常駕駛，這個反覆檢查的過程真的是花錢花時間都不一定成功，但是如果你找了黃牛，有可能通過幾率大大提高，這也是很多車主認為車檢過於走形式，並不一定達到真正的檢查的意義。