據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量資料統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達150。0萬輛，同比下降6。2%，環比下降4。9%；1-7月份累計銷量1144。5萬輛，同比增長22。9%。

其中：

7月份轎車銷量72。1萬輛，同比下降6。6%，環比下降5。9%；累計銷量555。1萬輛，同比上升23。9%。

7月份MPV銷量8。7萬輛，同比下降8。8%，環比下降3。9%；累計銷量65。0萬輛，同比上升23。0%。

7月份SUV銷量69。2萬輛，同比下降5。5%，環比下降4。0%；累計銷量524。4萬輛，同比上升21。8%。

7月份新能源狹義乘用車銷量22。2萬輛，同比上升169。4%，環比下降3。2%；累計銷量122。9萬輛，同比上升210。2%。

7月份企業榜單分析：

隨著上游近期內晶片短缺的問題顯現，本月車系的市佔率也出現較大調整。入榜的15家車企合計銷量了112。9萬輛，市場集中度達75。3%，比上月提升了0。2個百分點。

15家的車系比較如下：

德系車（三家，比上月少了一家）：德系品牌受制於供應鏈的巨大缺口，出現市場回撥，無法阻止市佔率的下滑，7月為18。3%，較上月下降4。4個百分點。

日系車（五家）：基本保持了市場的穩定性和連貫性，7月市佔率為22。1%，較上月僅微降0。1個百分點。

自主品牌（六家，較上月增加了奇瑞汽車）：自主品牌頭部企業產業鏈表現出一定的韌性，市佔率為28。2%，較上月提升了5。2個百分點。

美系車（一家）：市場地位穩固，市佔率為6。7%，較上月微降0。5個百分點。

轎車榜單： 日產軒逸高居榜首，月度銷量40124輛，宏光MINI以 30706輛和卡羅拉以30363輛分居二、三位，從轎車前15名看，德系佔5席、日系佔5席、自主佔3席、美系佔1席、韓系佔1席。

SUV榜單：哈弗H6以24476輛居榜首，豐田RAV4以20390輛和長安CS75以19817輛分居二、三位，從SUV前15名看，自主佔7席、日系佔6席、德系佔1席、美系佔1席。

MPV榜單：五菱宏光以19274輛居榜首，別克GL8以14625輛和傳祺M8以6258輛分居二、三位，從MPV前15名看，可以說是自主品牌的天下，自主品牌佔10席、德系佔2席、日系佔2席、美系佔1席。

高階轎車榜單（起步市場指導價在30萬元以上）：奧迪A6以16808輛居榜首，寶馬5系以13825輛和寶馬3系以12186輛分居二、三位。

高階SUV榜單（起步市場指導價在30萬元以上）：寶馬X3以15126輛居榜首，奧迪Q5以10085輛和理想ONE以8589輛分居二、三位。

新能源乘用車榜單：宏光MINI以30706輛高居榜首，比亞迪秦PLUS DM-i以9127和奔奔EV以8701輛分居二、三位。

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